“多良车站”难复站 盼中央接手
2022-07-03 02:06 联合报／ 记者
尤聪光
／台东报导
全台最美“多良车站”16年前裁撤，县府原与台铁运作复站计画，预计今年有望复站，因
后续维管及招商经营未达共识，复站计画“胎死腹中”。记者尤聪光／摄影
全台最美“多良车站”16年前裁撤，县府原与台铁运作复站计画，预计今年有望复站，因
后续维管及招商经营未达共识，复站计画“胎死腹中”。记者尤聪光／摄影
台东“多良车站”被称为全台最美车站，台铁16年前成本考量裁撤，却因美景太受欢迎，
县府原与台铁协议今年复站，但后续维管及招商未有共识，复站计画胎死腹中；县府表示
，车站及隧道整修非县府专业能力所及，也影响厂商投标意愿，建议中央接手，将持续与
台铁协商。
台铁表示，台东县府多次提出复站需求，前年5月会勘后评估可以复站，附带条件是，车
站后续维管及招商经营由县府负责，但迟未获县府回应，计画目前搁置。
座落南回公路边坡上的多良车站，1992年10月启用，因旅客上下车少，台铁考量营运成本
，2006年10月1日裁撤，列车不再停靠，但多良车站可远眺太平洋海天一色美景，被铁道
迷称“全台最美车站”，近年游客络绎不绝，成为南回最夯景点。
县府原计画与台铁合作让多良车站复站，借此带动地方观光发展，也增加台铁经济效益，
地方及游客得知皆乐观其成，但日前传出计画胎死腹中，多良村民直言可惜，因为车站重
新营运不仅带动观光，也减少车辆进入部落、影响交通。
县府表示，台铁的维管，除车站站体及周遭环境设施，还包含改线后旧隧道，但隧道整修
非县府专业所及，也影响厂商投标意愿，这对县府或太麻里乡公所都是承重负担，建议中
央接手经营复站。
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