原始标题 铁道局7个月出7包还监理台铁！网酸爆“应公司化” 学者揭问题
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发表日期 2022年06月18日 16:10
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记者李姿慧／台北报导
铁道局工程7个月连出7次包，上周南平到万荣间双轨工程联系疏漏及砸道不实，鸣日号腾
空跳动险出轨，今又发生台南地下化工程悬钢压向围篱入侵路线，擦撞区间车，交长王国
材下令严惩。学者质疑铁道局负责监理台铁，又包台铁工程，不但球员兼裁判，风险意识
也不够。网友也酸爆“铁道局该公司化了”。
铁道局工程出包不断，7个月内连出7包，包括2021年11月23日铁道局在台南地下化工程的
施工货车出包，倒退侵入铁轨区，所幸瞭望员发现拦下台铁区间车；2021年12月7日也发
生台南铁路地下化工程怪手因土方松软，不慎倾倒，所幸距列车行经处还有20米，未影响
台铁安全；2022年3月18日，铁道局施作台南铁路地下化工程，台南路段道碴凹陷10公分
，影响列车慢行。
2022年4月24日，台南铁路地下化工程再发生路基下陷情况，影响台铁单线通行造成部分
列车延误；2021年6月18日，高雄铁路地下化施工过程也疑似造成周围十多户房屋及道路
出现毁损；2022年6月11日台铁鸣日号观光列车在行经南平－万荣间，列车车轮竟腾空跳
动，铁道局坦言砸道不实也未通知台铁工务段会同砸道；今(6/18)再发生铁道局施作台南
地下化工程临轨工程，吊挂悬钢碰撞围篱，导致围篱入侵路线，区间车刹车不及撞上。
而铁道局除负责台铁部分工程外，也肩负监理和督导台铁，却屡屡工程出包，影响台铁行
车，也让不少网友在脸书上猛酸：“铁道局也应该公司化了”。
消基会交通委员会召集人李克聪表示，台铁所遭遇的问题，除本身的施工管理外，更多工
程是由交通部铁道局来做，台铁公司化后，工程交由铁道局施工情况会更多，但铁道局负
责监理台铁，要求台铁做好工地管理，但自己又做不好工程管理，影响台铁停车，甚至与
台铁间联系也出现问题，交通部应该思考未来台铁局和铁道局间如何强化接口管理和整合
，铁道局本身风险意识也要加强，出了事应负更大责任。
李克聪强调，铁道局自身工程管理不够确实，人员也不够，还要负责台铁工程，又要监理
台铁，机制上并不合理，有球员兼裁判疑虑，交通部应该要思考，监理的台铁工作不应该
交给铁道局，应该要由第三方独立机构来监理。
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