https://news.railway-pressnet.com/archives/39509
国土交通省最近公布两条路线的预测图和地下段的断面图
南北线延伸品川
https://i.imgur.com/gqJxoQF.png
https://i.imgur.com/eylpXD3.png
线路资料
预测的每日运输量:23万5000人
每小时预测最高运输单向趟次12次，平均车次间隔约5分钟。全日单向运输195趟次
每小时计画运输人次:1.5万人
混杂率:未知，但可以预测最高的混杂路段是 白金高轮→品川 方向
运输时间:4分35秒 (白金高轮 → 品川)
建设经费与比例
1309亿9900万日圆(包含车辆与土建机电等费用)
国家补助金与地方政府补助:约49%，分别补助301.4亿日圆与334.89亿日圆。合计约
636.29亿日圆
铁道‧运输机构(JRTT)财政融资资金补助:约51%，约673亿7000万日圆
有乐町线延伸住吉
https://i.imgur.com/3Q2S9H5.png
https://i.imgur.com/NlyTOTu.png
https://i.imgur.com/5501lZ5.png
线路资料
预测的每日运输量:22万8000人
每小时预测最高单向运输趟次:12次，每日单向运输150趟次(假日为143趟次)
平均车次间隔:早上尖峰时段约5分钟。日中时段约7分30秒。晚上尖峰时段约6分钟
每小时计画运输人次:1.9万人
混杂率:未知，但可以预测最高的混杂路段是 枝川→豊洲 方向
运输时间:9分35秒 (丰洲 → 住吉)
建设经费与比例
2689亿8200万日圆(包含车辆与土建机电等费用)
国家补助金与地方政府补助:约64%，分别补助601.66亿日圆与1136.66亿日圆。合计约
1738.32亿日圆
铁道‧运输机构(JRTT)财政融资资金补助:约36%，约951.5亿日圆