耗费300万载客量不到2成 王国材曝“类火车”这样翻译而来
谢文哲
2022年5月5日 周四 上午7:19
台铁工会不满交通部强行推动台铁公司化，劳动节集体不加班抗议，使台铁（1日）表定班次全部停驶，交通部紧急动员客运、游览车等“类火车”接驳。不过运量却不如预期，花费306万元的“类火车”最后仅有4,239人搭乘，不只在野立委质疑，连自家人也认为成效不彰。
交通部长王国材昨（4日）赴立院备询，民进党立委李昆泽指出，“类火车”预估分摊2.8万人次载客需求，实际载运量却不满预估的2成，远低于预期，直言“类火车”有通勤时间过长、宣导不足、站务人员事前训练等问题待改善。国民党立委洪孟楷则质疑，“类火车”到底花了多少公帑？且明明就是巴士、游览车，“类火车”的名字从何而来？
王国材解释，“类火车”载客量低落，是因为许多人行程变更没有搭车，加上疫情与天气不佳等因素影响；而当天共派出255辆车，每辆1.2万元，总计约花费300万元，有采区间车收费但收的不多，最后只有4,000多人搭乘，坦言劳动节台铁停驶，对交通部及台铁工会是双输，会再检讨，但强调“民众输更多”。
至于闹笑话的“类火车”接驳政策，王国材表示，“类火车”（Rail replacement bus service）在国外行之有年，是很普遍的应变计画。国民党立委傅崐萁批评，替代方案就该叫“客运接驳”，称“类火车”根本是话术；王国材则笑着否认，反问对方“不然那英文要怎么翻嘛？”
https://www.mirrormedia.mg/story/20220505edi001/
日本是这样翻：代行バス/バス代行
确定要问翻译要怎么翻？