※ 引述《pchunters (pp)》之铭言：
: 新竹轻轨红线路线曝光 台铁六家线可能被轻轨取代
: 2022-04-12 16:10 联合报 记者张裕珍
: 新竹轻轨计画进度备受关注，新竹市议会今天排定专案报告，多名议员轮番发言，一方面担
: 心未来轻轨路线与设站选址、计画自偿性财源等问题，也担忧采高架化冲击景观与安宁，兴
: 建期更将陷入交通黑暗期等。交通处长倪茂荣逐一说明、释疑，并强调轻轨建设不只是轨道
: 建设，更是城市发展契机，有信心向中央争取让案子往前走。
: 竹市欠缺可靠的大众运输系统，地方争取轻轨多年，行政院2017年核定前瞻基础建设计画-
: 新竹环线轻轨计画。目前进入可行性研究报告阶段，整体路网包含红线、蓝线、绿线与橘线
: ，优先推动的红线经评估将从新竹车站出发途经新庄车站再转六家车站。
: https://i.imgur.com/ZSNvu8f.jpg
: https://i.imgur.com/PjHFZwi.jpg
: 倪茂荣今在专案报告时说明，先期路网系统建议走高架，拥有专用路线、占用空间小，结构
: 量体轻量化且将采无人驾驶系统等优点，先期路线红线全长14公里，沿线设15个高架站，将
: 服务新竹旧市区、竹科园区、光复商圈、新庄车站与高铁特定区等。
: 攸关新竹发展的轻轨计画可行性研究报告，修正后预计6月再送交通部，多名民代都在议会
: 提出质疑与建言，尤其台铁六家线与轻轨路线该如何竞合？担心改成轻轨反而搭车时间拉长
: ？再来交通繁忙的慈云路也没有站点，恐不符竹科交通需求，经费庞大恐变财务黑洞。
: 由于轻轨建设期至少好几年，民代直言民众最直接的是将面临交通黑暗期，市府要有更完善
: 解决方案、到地方办说明会，也关注先导公共汽车何时上路？应有效解决园区通勤路段车潮，别
: 让轻轨沦为建设而建设。
: 倪茂荣说，市府跟交通部铁道局、县府等讨论初步订有2大方案，一为台铁新庄车站至六家
: 站转为轻轨，二为轻轨到新庄站后转乘台铁六家线；因台铁现有班次半小时一班，前者以轻
: 轨取代后，旅行时间其实差异不大，后者则有需要转乘的缺点，2方案都待审议评估，会朝
: 成本最经济方式处理。
: 至于相关站点与园区内路线，倪茂荣也说明，关埔地区未设站主要是慈云路道路已近乎满载
: ，若建设轻轨恐造成冲击，未来可透过转乘协助，园区部分也会与科管局紧密联系，由于六
: 都都有轨道建设经验，市府会参考整合景观、噪音振动等问题。
: 新竹轻轨先期路线财务效益试算总工程经费458亿元，市府交通处强调，106亿元用地费、35
: 0亿元为建设经费，按比例与县市分别负担，其中新竹市负担186.55亿元，市府将积极透过
: 土地开发效益挹注。
: https://tinyurl.com/2hd5jrzx
:
我想讲的话会超过三行推文，所以直接回一篇。
民国80年代，省住都局和交通部高铁局先后负责规划新竹都会区大众捷运系统，
但是由于财务效益偏低，改推“结合新竹捷运红线与台铁内湾支线改善”，
台铁也据此改善了内湾支线，包括增设六家线及新竹－竹中间四座车站；
另一方面，那时新竹市府也自行规划轻轨路网、但不了了之。
可能就因为这样，一堆人把台铁六家线当成新竹轻轨：
不但我大约10年前还不时见到网页在“六家线”后面加打括号加注“新竹轻轨”，
104年时还有新闻媒体在报导中直接写“新竹轻轨捷运六家线”，
甚至当时板友也说很多建商、房仲等把台铁六家线叫成“新竹轻轨”。
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1450965634.A.A9E.html
所以就这则新闻所述，六家线真的会变成轻轨吗？
或者，用比较恶搞的语气来说：
是不是因为太多人把六家线叫成“新竹轻轨”，所以干脆顺水推舟，
用真正的轻轨取代现有的、重轨的六家线？
但不论如何，我不知道该用下面哪个来形容我看完这则新闻的直觉：
1.台湾常用的：XDDDDDDDDDDDDDDDDD
2.日本人用的，可分下列几种：
a/wwwwwwwwwwwwwwww
b/现代网络用语“腹筋崩壊”，或是日本古文书出现过的“腹筋に候”。
https://www.ptt.cc/bbs/WarringState/M.1546249649.A.FC7.html
3.英文的网络用语，也可分下列几种：
a/rolling on the floor laughing (通常缩写成ROFL)
b/laughing my ass off (通常缩写成lmao)