https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101528.html
这是日本产业省辖下的新能源产业技术综合开发机构(NEDO)所进行的试验项目。使用镁合
金来作为新干线列车的车辆底盘
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镁合金由于轻量化、耐燃的特性所以极为适合在交通工具，目前已经广泛使用在民航机、
汽机车以及个人电脑上面。与目前新干线列车广泛使用的铝合金相比重量可以再减少23%(
约50 KG)
NEDO在去年10月开始在ALFA-X上进行试验，透过多家厂商和研究机构合力完成镁合金的底
盘制作。技术上是使用摩擦搅拌銲接(FSW)和钨极惰性气体保护焊(TIG)来完成焊接与接着
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测试项目包含荷重、燃烧、接着、噪音等测试，在一连串测试下都有良好的结果。不过
目前都只是概念性验证，要让镁合金广泛运用在新干线的车体结构或是底盘还需要一段时
间
https://i.imgur.com/vTjNSku.png
不过我对镁的印象还在以前国中理化烧镁带的易燃特性。怎么变成镁合金就有耐燃的特性