原始标题 台铁公司化损益 交通部预估至2033年仍无法获利
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发表日期 2022/04/09 14:00:26 中央社 记者汪淑芬台北9日电
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台铁公司化条例草案已在立法院审议中，交通部原本预计2027年台铁能赚钱，但最新对台
铁公司化未来的损益评估，至2033年台铁仍无法获利。
交通部2月时的分析，台铁在公司化时，只保留具开发效益的资产，其他由政府收回，车
辆由台铁向政府租用，台铁公司预计2024年挂牌当年，亏损减至新台币19.91亿元，2025
年及2026年的亏损降至10亿元以下，并于2027年可赚钱，预估盈余达23.8亿元，直到2033
年每年都可获利。
不过，后来交通部3月送到行政院的台铁公司化版本，在资产配置上，依据主计单位的意
见有不同的做法，仍保留具开发效益的资产，车辆由交通部作价投资，交通部分析，2024
年台铁公司挂牌当年，估计台铁的亏损会有65.36亿元，之后亏损下降，但仍无法获利，
至2033年估计亏损39.66亿元。
台湾铁路工会对交通部在台铁公司化有关资产配置与债务处理有不同意见，将透过立法委
员提出工会版本公司化草案，要求台铁所有资产都保留，所有债务由政府承担，反对行政
院版以台铁土地设置偿债基金方式，偿还1484亿元短期债务。
交通部也依工会版分析台铁公司化的损益，2024年台铁公司挂牌当年，亏损为78.1亿元，
之后亏损降低，也仍无法获利，至2033年估计亏损55.75亿元。
铁路法部分条文修正草案日前已在立法院初审通过，松绑台铁对土地资产活化的限制，交
通部希望未来台铁附业收益可占总收入50%，让台铁转亏为盈。
不过，目前对台铁未来的损益预估，是以台铁10年前7700多亿元资产为依据，到2033年都
还难获利，如果资产重估后，预期折旧费用也会跟着增加，可获利的时间点可能要再往后
延。
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