在某铁道社团看到的消息
某民代要求摇摇车增停莺歌站
所以只好让海线的摇摇车增停莺歌
真的假的？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2022-02-11 21:39:00宠物变3000 TEMU就放给它烂了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-11 21:58:00....海线跟莺歌的关联??
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-11 22:06:00不太可能，就算立委要求，台铁也不太会同意，最多拉pp下来
作者: mpgy97 (流浪到屏东) 2022-02-11 22:40:00
554/653停了一堆 反而还没停莺歌
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-11 22:42:00个人觉得啦 干脆 山海线各开一班名为自强实为区间的超级站站乐 从七堵开始 不分大小站皆停 一路开到潮州而且是用PP跑的喔 (大误)
作者: KK2109 2022-02-11 23:28:00
真的要停还不如白天拉一往返树林折返的摇摇车去莺歌
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-02-11 23:37:00
哪位民代？
作者: ecbytesan (dirk) 2022-02-12 00:24:00
该不会是某光头的千金？
作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2022-02-12 00:26:00拉摇摇车不如拉272次次pp车，话说莺歌无法停14节吧？
作者:
R101 (R101)
2022-02-12 01:05:00之前板上不是有人排过普悠玛区间车吗
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2022-02-12 01:28:00光头千金应该不会只停莺歌不停树林，毕竟她选区里树林人口最多，不怕树林人怒吗XD
作者:
as5678 (NTU-BigLoser)
2022-02-12 02:23:00把204,224,235,241拉去莺歌应付就可以了，又可以增加乘坐率^_^241，251车种互换会比较好吧XD
民代搞烂台铁再来骂台铁，两手策略真的好棒棒之前连回送车都被要求办客
莺歌民代不就光头女儿吗xd 树林已经够多摇摇车了啦
莺歌会那样吵的只有那一位，跟某台东立委一样只会荼毒台铁停靠站的
作者: hotpamsko (抠仔) 2022-02-12 08:51:00
普悠玛停莺歌？颇呵
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2022-02-12 09:32:00说民代荼毒台铁?怎么不去看台铁怎么乱搞,2008改点前有3班莒光(51/40/42)+1对区间快(3004)往东部,结果现在剩下4022区间快车也不跟对号车列在同一字段,旅客直觉北上第1班优等列车就是13:44的506,当然去找立委要车
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-12 09:36:00莺歌股道通常有剩，把东线车拉去可以改善台北以前运空气的状况吧?
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2022-02-12 09:37:00418山佳停1小时,倒不如改莺歌始发办客
我是觉得可以把一部份的宜兰/东干线拉去中坜/杨梅发包括区间和对号，增加北桃的班次
作者:
kunyi (^.^)
2022-02-12 10:46:00为什么不能停莺歌
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2022-02-12 10:57:00直接对开一班披着自强皮的环岛区间车，皆大欢喜，只是有些站可能长度不够。
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-12 11:43:00太鲁阁实际上的市场不是长途了台北花莲不到200km
作者: yukita65 2022-02-12 12:14:00
不要以讹传讹，随之起舞，只是某人在社团po，台铁或民代双方都没发表此事，社团po的那个人只回拭目以待，是想搞什么神秘
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2022-02-12 12:47:00台铁内部都说是真的阿
作者:
zxcc79 2022-02-12 12:54:00放风向带舆论反压？是的话就高招
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-12 13:18:00这样真可以让诸民代知道 不是世界都以他为中心旋转 就好了
作者:
ericyo (yaming)
2022-02-12 13:20:00太也没站票 增停下去还要配票给莺歌...
作者:
pentw (小企鹅)
2022-02-12 13:48:00以前认为莺歌鸟不生蛋，自从搬去莺歌搭火车人还真不少
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-02-12 13:52:00278桃北都不够坐了还要分给莺北喔
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-12 15:03:00莺歌电子票证使用率破八成，拉278/285又有配位问题台铁是一定会拒绝的，只是要拿什么来回复立委的要求，也对立委有交代我猜最后不是拉272、177或是147等停站多的自强充数，就是将部分东干线列车拉到莺歌或是桃园、中坜始发，就像志学、寿丰那样
莺歌人是不少 但短途通勤居多 以前莒光号停靠的多 现在少了但是有补区间(快)车 但不代表需要拉自强下来吧
272够悲剧了，桃园跑到台北比区间车还要慢了还要增停莺歌？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-12 15:34:00莺歌旅客分布多在板桥及台北等站，差不多有六、七成吧剩下就是往桃园、中坜，如果真要拉对号车，建议先把没停的莒光补上再说争取太鲁阁无异是越级打怪，成功性极低，而且还要求跨线这难度更高，大家去参考近20年中、小站增停自强的方式，大概就知道哪种类型较有可能。
社头站表示:...177北花间算标准停站 以南是通勤自强的模式 不太一样
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-12 15:52:00以前126还有停社头，海线可是仅停沙鹿、大甲耶要不是起迄站在彰化以南，离社头近，争议声音才小一些不过这也变成诟病，像是170、177彰化-嘉义(斗南)间停了多少站? 但这类非北高对号车增停，声音就不会太大
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-12 15:56:00跨线车要在中途停一个中长程旅客数都很少的莺歌，还是
说的也没错 就如同西干自强停九曲堂也是同理 但是南回线自强停靠就有点多余另外就是吉安志学寿丰可以拉北花自强延伸停靠 这样北东自强就能少停这几站
小站如果要停 也是停起终点附近的站 当区间用增加载客率 但拿北半环开刀真的问号… 莺歌要停就是抓两班东线普太改莺歌发车
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-02-12 17:08:00
502的问题应该是效果好但逻辑错
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-12 17:08:00
莺歌早就该停自强了，很多运量比莺歌少的站都有停，莺歌没理由不能停
作者: yukita65 2022-02-12 17:17:00
2次在最尖峰的时候回送占用路线是台铁自己也有问题吧，2次提早到7点前或改晚到八点半后，要回送不办客的话比较好
啊自强主要服务中长途旅客 停一个通勤客群多的站要干嘛 嫌现在PP不够挤了吗？那这样汐科也有理由说他旅客量多 要求自强增停 如何?
如果莺歌车站主要的旅次是往台北市中心的话，那应该增加的是停坜(内)桃莺树板北松港(汐科)汐止七堵的区间快
如果没办法堵民代的嘴就把某些东线慢速自强加停坜桃莺
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-02-12 18:03:00某台东立委荼毒台铁停靠站！台东就一席立委而已就直接明讲不用这样隐喻！然后先自己看看台东线的排点跟班次啦！不是动天龙直达班次就叫荼毒啦
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-12 18:24:00台东喔....直接请航空公司增加班次比较快吧
作者: serina432 2022-02-12 20:26:00
谣言似乎是278-285改点后3000跑故立委争取顺路？
作者:
gigihh 2022-02-12 20:29:00pp不适合增停吧！现在的加速度太慢了，每次离站都要拉很久速度才能回来，除非新的电车头出力能够更大，最好是能够达到emu的水准
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-02-12 23:40:00
278/285真有要改3000？谣言哪来的 只看过某社团在自排运用而已
要改也是280-283优先 这两班比278-285更需要座位
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-02-13 06:33:00合铁长官的脑袋有通勤快速这种概念吗
通勤快速就见红就停驶其实可以开莺歌到基隆的区间快 限定上班日的六到八点 下午四点半到六点半行驶
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-02-13 08:18:00基隆莺歌那么短没必要开快车啊 只有莺歌可快几分钟不如加密中途站的班次 至少开基隆杨梅再远近分离才有用
是280-283要改吧?话说不能直接把一对摇摇车拉到莺歌吗?(像412-431之类的不然就像我之前说的，用900开北部区间快，停靠(富)-(湖)-(杨)-坜-桃-莺-板-北-松-南-八-瑞-(双)-(福)，不停树林、七堵、汐止的理由是，现在这2站有充裕的东、西干对号车，不用区快输运，而选择开到瑞芳则是因为台铁在基隆根本玩不赢国道客运，瑞芳还可以在平假日的尖峰延伸到双溪、福隆，延伸湖口则是在运用头尾回送富冈时可以考虑。
作者:
as5678 (NTU-BigLoser)
2022-02-13 10:35:00柴联车拉过去就是恩惠了，普太拉过去干嘛?到台北而已又不是到花东，拉高级车过去当区间车用??
就类似花莲到发的一部份普太会拉到志学、寿丰、凤林一样。
其实部分TEMU会在志学、寿丰、凤林发车，多少跟花莲没有股道可以暂时放置列车有关。
对喔，忘记了，感谢楼上拉到凤林我记得是因为林荣新光
拉到莺歌发车没意义吧，印象中莺歌北上没有股道直接进树调？
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2022-02-13 14:34:00停莺歌的话，内坜也该停吧
应该可以拉几班宜兰线的区间车去莺歌吧像现在4191-4240那种模式
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-13 19:55:00汐止西线对号车很多了，完全是因为汐止在北高以外，多停可以帮忙纾解通勤旅客，也不太影响北高间运输。东线就是北花、北东，汐止就在范围内，如果没有足够的中长程旅客，对号车自然是通过的。原J大提的是树林、七堵、汐止是东或西线对号车几乎皆停，树林属于东线、七堵及汐止属于西线。如果EMU3000仍旧不卖站票，那汐止也可以不用停西线长程对号车了
作者: yukita65 2022-02-13 20:31:00
区间快不停树汐七，一两班可以，要是很多班都这样玩，我看投诉，民代介入，甚至临停下车，搞不完，自强就已经没一个标准停站有旅客误乘，民代介入了，区间快要是这样玩不就更严重，况且树汐七就是因为短客多，那短程区间快又不停不是很奇怪
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-02-13 20:40:00明明就是民代介入才没有标准停站
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-13 21:49:00现在西部的区间快，大多是取代莒光，停靠站到底要比照对号还是区域快车？如果是区域型的区间快，那就是以通勤旅客较多的站为主；跨区域可能就比照对号停站方式。以后最好不要有跨区域的区间快，有对号车就开对号，跨区域区间快只有对号车编组不足才开的
停南港八堵也没有比较好，干脆通通不要停，像5450直接松山直达瑞芳好了