楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-12-25 21:22:29影／既能上公路、也能走铁路 世界首条DMV路线正式营运
2021-12-25 18:23 联合报
全世界第一条既是公共汽车、也是铁路列车的双模式车辆（Dual Mode Vehicle, DMV）路线25
日在日本四国德岛县海阳町正式开始营运。身兼当地铁路公司“阿佐海岸铁道”社长的海
阳町长三浦茂贵受访表示，如果他们成功的话，日本各地的地方列车路线就能仿效了。
DMV前身的“两栖巴士”（アンヒビアン・バス）概念与试验车早在1962年就出现了，但
受限于当时技术而没有实际投入使用。直到2002年时，JR北海道才开始着手研发DMV，原
本预定最早2015年开始营运，却在2013年因无关DMV本身的诸多原因而搁置。最后，四国
德岛县的阿佐海岸铁道2019年决定引进DMV。
从实际行驶影片可见到，配备柴油发动机的DMV外型就像一辆小型公共汽车，使用普通的橡胶
轮胎行驶于传统公路，开进交换站停妥之后，位于车底的钢轮才缓缓下降到铁轨上，DMV
的车身随后略微向上抬，让两个橡胶前轮跟着离开，而两个后轮则留在铁路上，为DMV接
下来的移动提供动力。
阿佐海岸铁道表示，他们引进的DMV载客量为21人，在铁轨能以时速60公里的速度前进，
在公路的车速最快则能达到约时速100公里。据报导，DMV行驶路线全长约50公里，“铁道
区间”则为海阳町到高知县东洋町之间约10公里的阿佐东线。
三浦茂贵在正式营运前一天告诉路透，DMV可作为公共汽车接到当地人，并将他们载上铁路，
特别是在人口老化的乡下地方，“我们期待DMV成为非常好的大众运输方式”。
https://udn.com/news/story/6812/5988059
Youtube详实记录(日文)
https://www.youtube.com/watch?v=RlBPPdO8nPw
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linee39 (科科)
2021-12-25 22:25:00鍫艇_之前打的如意算盘就是开行DMV之后，铁路只要留着能当 bypass 的路段，其他全部能废掉走公路捷尔北
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-12-25 22:49:00看来德岛今天天气很好 适合拍车 不像台北又湿又冷
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-12-25 23:04:002楼，这段路线现在不能开行一般的铁道车辆，其他就如四楼所说另外我以为改DMV的目的是可以直接横跨室户半岛，没想到还是要转车
应该是个很烧钱的计划，包括建置和养护不如搞同月台转乘：一边是公共汽车一边是火车
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-12-25 23:49:00就算在日本 比较通行的作法也是整条废线改成公共汽车整出一条能通巴士的公路 费用高不到哪里去
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2021-12-25 23:56:00从影片上看起来是发表前就把轨道截断，那从截断到正式上路这段期间，沿线还是用原本的DR来跑吗？我也觉得这样搞为什么不直接把轨道直接干掉变BRT，因为施工造成服务空窗期吗？
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-12-26 00:05:00所以要滑入铁道前车头先上抬然后放音乐XD是蛮好玩的
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-12-26 00:10:00BRT的话 就去气仙沼就好了啊 卖点就是双模式转换模式时都要播放阿波舞的音乐
作者:
a5mg4n (a5)
2021-12-26 00:50:00德国几十年前就有了
如果看来应该是把跟四国的直通给停止然后阿佐海岸铁道自社的RDC用DMV替换也可能是公路客运业跟铁路客运业的补助有差所以这样搞可能比较划算
这是基隆捷运救星呀，中央跟基隆市政府硬著头皮管她载客量才多少，用这套系统后捷运绕市区跑的承诺与妄想就不会跳票了。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-12-26 12:03:00改BRT要全线的路拆掉重盖DMV只要改3台车就好了
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-12-26 14:20:00不只车子要改造，路线的起点与终点也要做让车子开上去的引道
作者:
donkilu (donkilu)
2021-12-26 14:36:00DMV可以当铁道观光噱头啊 填成公共汽车专用道没特色搞DMV 会不会有人特地跑去搭 铁定会有
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2021-12-26 15:45:00除了路线起点终点的引道改建以外, 途中的车站原本的月台高度可能也过高, 将车站月台调整成 DMV 专用的月台整条路线也不用再花时间和更多经费把原铁道拆掉改成 BRT
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birdy590 (Birdy)
2021-12-26 16:31:00总共只有三台车 要什么BRT? 社区巴士规模都比这个大场站设施当然也都省了 时间拉长省不到钱才奇怪
这次会搞DMV的原因应该是NDC届退所以用DMV一对一抽换车辆顺便拓展营业范围因为还是铁道事业 可以请领原有的补助
作者:
ciswww (Farewell)
2021-12-26 18:47:00也许那铁路隧道的净空不足以直接改成公路隧道?
那边本来就没啥人去，当年去的时候从海部到甲浦就一站还要换车，最后记得是三个人搭吧，车还是日本彩券协会赞助的车，海部站往阿波海南站还有一个超级短的隧道甲浦站前就一间神社，进去时还弄得我满脸蜘蛛丝
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-12-26 19:42:00成本不高...如果国内有引进 应该也会是国旅的热门XD平溪深澳线最适合
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Sheng98 (贱狗的窝)
2021-12-26 19:50:00有新车上路就会有人抢鲜搭乘看看了再加上这种特殊车种和路线切换方式
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sammy98 (军)
2021-12-26 19:57:00认真说 DMV走轨道 很吵 铁轨的声音很大
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Sheng98 (贱狗的窝)
2021-12-26 20:16:00DMV 用的钢轮和列车用的钢轮不一样?
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-12-26 22:00:00能不能再结合鸭子船XD