楼主:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-24 21:57:051997年登场的500系自从被赶出东海区间、N700系登场、被砍成八节后
基本上就处于一个随时退役都可能的状态
不过就在最近
出 大 事 啦
https://youtu.be/sVGQFR86EBA
V7编组的车侧EID居然换成全彩
在这个700系死得差不多
N700也开始废车的年代真的可以说是不可思议
如果从出厂日期看1997/7/3出厂的W2/V2编组也是目前新干线运用最老的编组
看来我们可以赌看看500系跟表弟700T哪个活得久
毕竟台高可没东海那么凯
这东西是西日本的骄傲西日本应该会想办法死磕不知道会不会抓去改Sic
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2021-12-24 22:17:00
500系这么炫砲的外型可以一直推出联名彩绘车，700系跟N700鸭嘴兽没有这种吸睛能力啊
作者:
gopher (Gopher)
2021-12-24 22:19:00因为500系帅所以就能活的比较久喽
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-12-24 22:41:00帅是一辈子的事
作者: xifengpangma (胖马) 2021-12-24 22:43:00
奈良线都还在用103系电车，500系绝对可以再战很多年
别款也各有特色啊，像 E6 就很好看，如果能出现在台湾东部就太好了
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-12-24 22:54:00
西日本精神象征
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-12-24 23:06:00500系是招牌啊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-12-24 23:21:00干脆把这东西卖来台湾？
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2021-12-24 23:54:00喊卖来台湾的大概不知道700T的转向架是沿用500系的技术
作者:
R101 (R101)
2021-12-24 23:56:00有500就推，从小就最喜欢的一台车
JR西独自开发能跑300公里新干线多少有感情，会让这台延命下去
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-12-25 00:21:00最帅的新干线，放眼全球也是最帅无误！
作者:
borriss (松)
2021-12-25 00:21:00双层跟500内装都...可是人气高啊(?
西日本现在已经没本钱再研发了吧 直接跟东海买比较快
E7的配色很好看 E7的车身设计是我排第一包含窗户的形状跟间距、位置都是看起来最谐和的
500不只是西日本的灵魂象征，还是近代新干线历久不衰的经典了也是少数西日本的骄傲可是为了执著在冲上300却造成耗电、噪音、座位少的多项缺点西日本成也500败也500不看编组跟量产时间的话，500/E2/E3/E4大概都算同梯的
JR西日本要拿出气魄开发500系的直系后继新车啊！！！
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-12-25 04:54:00捷尔西开发了也不能进拓海的地盘
其实座位没比较少啦 500系1324席 700/n700 1323席但是似乎是真的比较不舒服
作者:
buslover (SingleForever)
2021-12-25 07:53:00现在跑站站停的こだま 搭短程区间应该就还好
作者:
ilcr (保持平常心)
2021-12-25 09:13:00只搭过一次500系，从新大阪到姬路，感觉跟其他车系没有太大差别，可能是因为只搭短程？
作者:
mouz (曼联精神)
2021-12-25 09:30:00帅，不用多说
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2021-12-25 11:34:00不止座位不同，配置也不同，对天候影响运转时的调度影响很大
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-12-25 14:20:00
西日本下次要有机会自己造车大概要等北陆全通吧基本上东海不可能让其他车进去 但东日本基本上没什么要求
500系真的没有人家说的这么不堪，但是耗能问题倒是真的
作者:
NCC1305 (火车男)
2021-12-27 17:11:00耗能一直不是问题，到N700才真的比500省电