寮（老挝）是中南半岛内陆国﹐主要交通就是湄公河。
湄公河的出海口是胡志明市。
主要城市都是沿湄公河分布﹐首都万象与泰国隔着湄公河
所以老挝的外交内政深受越南控制。
历史上越南对北方王朝朝贡﹐又在中南半岛以小中华自居
要求其他国家向越南朝贡
老挝和柬埔寨内政外交深受越南控制。
但中南半岛三大势力﹐泰国和缅甸实际上对越南非常警惕
老挝历史上与泰国同属一国﹐语言相似。
所以对于中国搞泛亚铁路是很支持的。
这条铁路泰国段预计很快就要动工了。
泰国在国内铁路项目中﹐想搞平衡﹐引入了中国和日本。
但日本线路推进的很慢﹐目前八字没有一撇
所以泰国倒向中国是肯定的。一旦寮-曼谷-柬埔寨首都金边
线路完成﹐泰国对抗越南就有了资本。
泰国地处泛亚铁路的中心﹐受益最多。
泛亚铁路会改变东南亚的经济和政治版图
长期看﹐泛亚铁路的中线因为连接了泰国老挝和柬埔寨
排斥了越南的影响力﹐对于防止越南东南亚做大是有利的。
越南曾经试图统一中南半岛﹐各国阴影一直都在。
这也是沿途三国支持的根本动机。
至于商业旅游与贸易的作用不言而喻。
这条线旅游资源丰富﹐世界遗产众多。很适合开国际设旅游专列。
对老挝和泰国北部的旅游资源开发是很有利的。
这条线途径世界遗产哈尼梯田﹐西双版纳
老挝世界遗产琅勃拉邦古城、石缸平原距离也不远﹐
比如清迈去曼谷的火车非常老旧﹐最快12个小时
泛亚铁路开通﹐按照200公里时速则大概4个小时。
至于缅甸规划的泛亚铁路西线﹐因为内部战乱﹐遥遥无期
东线是在越南境内﹐越南比较防范中国﹐与日本合作。目前也是遥遥无期。
日本人的执行力比中国差很多。
日本做的胡志明市地铁项目也还没完工﹐中国修建的河内地铁实际上三年前就完工了
越南一直没验收通过。最近因为中老铁路要通车才通过验收。
越南的东线项目目前看会远远落后于中线。

感谢铁幕报导

泛亚铁路最南规划是到新加坡吧

日本人的执行力比中国差很多这种话就免了，河内地铁比较早盖，完工的那一条也比较短，延后通车也延了10次以上，中国一直无法提出合格的技术文件也是延迟的原因之一，不是什么都推给越南政府就好

中国或成最大赢家 赢麻了！可怜啊 只能找老挝这种穷鬼玩 富有的国家根本不鸟你

越南看起来贪腐也是很严重越南一开始就拖延征收 好像就拖了3年 导致工期缓慢当然啦 也不排除是遇到台湾一坪90万的问题

嘘项目

中或赢

一带一路，老挝不知道牺牲了什么…

回楼上，好像听说是三十年矿业开采权

日本胡志明那段你搞清楚吧，为什么会盖的久，根本就是越南政府付不出钱在拖，说日本执行力差过中国 真的要笑了在这种没有法治国家，理应盖的速度超快，会拖只有当地政治问题好吗？中国了不起就是用钱处理掉，别鬼扯什么执行力好吗？

阿共不流行用钱解决，他们是直接解决有问题的地方