原始标题 高铁宜兰站折衷案获共识 何时定案和动工?王国材曝时间点
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发表日期 110/11/18
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高铁北延宜兰站址有谱，立法院交通委员会昨(11/17)前往宜兰考察，交通部正式提出第
五折衷案，站址将位于县政中心南侧约350公尺，经费约1880亿元，高铁南港到该站行车
时间为18.7分钟，预计年底提出具体内容。外界关心该案何时定案和动工，交通部长王国
材今(11/18)前往立院交通委员会受访时表示，该案已请顾问公司进一步评估，站址确定
并进入环评后，才会真正定案。
王国材表示，交通部昨前往宜兰地方说明，报告五案，现场对折衷案比较有共识，但还需
要跟地方少部分有意见的乡亲沟通，也会请顾问公司针对折衷案进一步评估，站址确定后
，会进入环评，进入环评后，才会真正定案。
根据交通部提出北宜高铁选址折衷方式，考量溪南及溪北区域发展均衡，减少都市景观及
噪音冲击，避免延误宜兰铁路高架化计画及减少站区拆迁量，初步规划路线长度为59.3公
里，工程经费1880亿元，位于县政中心南侧约350公尺，高铁从南港到该站行车时间约要
18.7分钟。但该案也有缺点，约62%为特定农业区，遇豪大雨易淹水，需加强排水系统，
路线约拆迁93栋房屋。
对此，王国材表示，目前虽然看起来比较有共识是折衷案，但顾问公司针对比较细的评估
还要进行一段时间，至于淹水问题未来如何解决，以及排水设施改善等，都会在规划报告
中说明。
立委陈欧珀则表示，交通部提出地方折衷版，符合民意需求，也就是说大说数宜兰乡亲希
望设在宜兰市区，折衷版案就在宜兰市区，交通部为配合地方不影响铁路高架期程，高铁
宜兰站若设在台铁宜兰站会延宕40个月，设在县政中心站会延宕28个月，若设在台铁宜兰
新站(折衷案)就不会有延宕问题。
陈欧珀指出，交通部顺应民意，减少农地流失，区段征收只有190公顷，站体高度从32公
尺降为17公尺，避免市区景观冲击，种种面向讨论，昨天交通委员会考察相当有共识的，
他也顺应民意，要求交通部务必在今年底之前确定站址，让高铁延伸宜兰早日动工和通车
。
陈欧珀指出，高铁宜兰站采区段征收共同开发，至于高铁路廊必须要拆迁的房舍，依法要
补偿，甚至要求交通部依照市价补偿，相信宜兰乡亲为了宜兰未来建设可以接受。(李姿
慧／台北报导)