原始标题
轰盖基捷沦两败俱伤 前交长陈建宇：不如台铁捷运化
新闻网址
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211030001805-260405
发表日期
11:482021/10/30
全文完整内容
轰盖基捷沦两败俱伤 前交长陈建宇：不如台铁捷运化
11:482021/10/30 中时 陈祐诚
前交通部长陈建宇日前讥现任交长王国材的“环岛高铁不是梦”是白日梦，昨夜再度于脸
书发文，批评基隆捷运只会造成基捷与台铁两败俱伤，而二阶段兴建只是为了兑现选举芭
乐票的拖延战术，呼吁交通部强化基隆与台北间的“台铁捷运化”功能，对基隆人最有利
。
王国材则回应，政务官有一种是没有梦较保守，另一种是有梦勇于挑战，他自己比较选择
后者，说不做很容易，做的人比较辛苦，甚至要面临各种批评，而他认为该做的事情就要
做，包括高铁延伸和基隆捷运都努力完成。
“部长市长大人们请别再吵了。”陈建宇指出，2016年基隆市长选举，Tram-Train确实是
某政党侯选人的最重要政见，蔡总统也给予背书挂保证，经4年检讨，交通部明知基隆轻
轨不可行，不反思提升台铁在基隆的经营效率与服务能力，强化在地公路及市区客运服务
方案，反而以耗资更钜大、效益待评估、营运必然亏损、子孙偿不完债务的基隆捷运上埸
，可以预见最后会落得台铁及基捷两败俱伤，政府满盘皆输的局面。
陈建宇说，王国材称未来八堵站会有转运站，方便基隆市民转乘捷运，表面看似有理，实
际上却不接地气，更不知道基隆市民日常生活、通勤、通学族群移动要抵达目的地，所使
用交通运具的误谬决策。
基隆市民已习惯从基隆火车站搭台铁一路到台北生活圈，再转乘各别特定市区公共汽车路线或
以其他运具抵达目的地，未来基隆市民如要搭基隆捷运，要从基隆搭台铁或公共汽车到八堵站
转乘，而搭台铁却只要按班表搭乘即可一路到底，更不会有基隆捷运要站站停、行车慢、
转乘费时的问题。
陈建宇估算，基隆至南港间目前共有9个火车站，一天的旅客人数约5万2000人次，约有48
％的旅次目的地是在台北车站以南，这些旅客将来不会选择搭乘基隆捷运，也就是说推动
基隆捷运潜在的旅客数也仅约2万7000人次。
另基隆至南港间有5个火车站是在基隆市辖区内，这5个火车站一天的旅客人数约2万人次
，其中，约有42％的目的地是在台北火车站以南，这些旅客将来也不会选择搭乘基隆捷运
，而会使用台铁来通行。
陈建宇表示，基隆火车站至南港站约19公里，依照台北捷运的费率标准，搭捷运的票价约
40元，而采用台铁的电子票证只要25元，行车时间大致相同，“长期通勤、通学族群会选
用基隆捷运吗？”
陈建宇说，如能回归专业，让交通的还给交通，呼吁交通部立即强化基隆台北间的“台铁
捷运化”功能，提出完善的捷运化配套措施，让基隆人民对台鐡的服务满意度提升，会是
一个既有效又省钱的选择，也就不必再扎大钱错置国家整体资源去兴建基隆捷运了。