没了游客，日本电车打算开往“极乐净土”？镰仓的观光转型妙计
商周 2021.10.26
8日，镰仓推出以“极乐净土”为意象的“观音列车”，由江之电的1000型电车改装，外
观看起来就是一般普通列车，只有车厢下缘标上“观音列车”4字。不过走进车厢，就会
看到地板上的枯山水，有细沙、有青苔，有种瞬间被带进长谷寺的感觉。
“观音列车”是镰仓长谷寺建庙1300周年纪念，车厢内部用金箔色大图输出包覆，最值得
一提的1000型电车上的电风扇，全都贴上真正的金箔。平时用来挂车厢广告的地方，挂上
了长谷寺的缘起绘卷，中吊广告的位置挂上莲花剪纸，车厢拉手则用赤、黄、绿、紫、白
5种颜色做成长谷寺垂幕的意象。
位在关东首都圈的镰仓，只要遇到假日连休，当地居民依赖的江之电电车总会挤满人。这
条路面全长10公里、仅15个车站的路面电车，假日必须乘载超过全市总人口数150倍的运
量。每遇假日，当地居民只能躲在家里不敢出门。镰仓市政府因此从2017年开始发放优先
乘车证明给当地居民，只要持有证明，就不用排队、可以优先乘车。这虽然没有办法有效
纾解大量人潮，但至少舒缓了当地居民乘车的焦虑。
此次镰仓长谷寺与江之电合作的“观音列车”，即是镰仓市在疫情后，重整观光策略的第
一步。疫情前的镰仓，人流大多集中在大佛及哲学之道，由于人流无法分散，造成当地居
民与观光客困扰。
未来，镰仓计画将观光形式转变为“周游分散型观光”，江之电将与沿线不同景点合作，
让搭乘电车的观光客不再单点集中于特定区域，而是能平均有效地散布在沿线不同区域，
避免民众过度集中，免除群聚感染的疑虑，过去不在热门景点的商家，也能因人流分散获
得经济效益。
观音列车——江之电的合作初体验
对江之电来说，车厢外部广告合作已是家常便饭，但花那么大的功夫装饰车厢内部还算是
第一遭。江之电观光企划部长佐藤克久表示：“疫情爆发之后，广告吸引消费者目光，从
车厢外被带进了车厢内。”
为了制作车厢内部，制作团队花了很多精力，像是车厢走道宽度140cm，但大图输出的最
大宽度只有120cm，为了要让枯山水贴起来没有缝隙，制作公司还用空拍机在长谷寺上空
拍下寺院全景，按比例进行调整。
车厢内部的金箔输出也是一样，为了不让金箔的颜色太过俗气，制作公司去找了特殊油墨
，1张大图输出1cm，需要花上1小时以上的时间，整个车厢内壁大图，大约花了130小时才
输出完成。
列车整装完成后，还特地请了长谷寺的和尚们诵经祝祷，期待透过分点分流的方式，不但
改变过去镰仓观光公害的噩梦，也让镰仓成为一个更适合观光朝圣的地方。
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