https://youtu.be/7arUS14HDz4
影片先拜访吹田货物总站
简单介绍历史，火车头之后，
还提到大企业利用JR货运减碳
是说货列可以走第三部门铁道的路线吗？
我记得北陆本线都被切开了
当然是付过路费给第三部门铁道，甚至入股道南渔火铁道(北海道至本州必经之路)
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-10-25 18:13:00可以啊 对JR货物来说一样是付路费 不过大多都收得比JR贵
肥萨橙、北陆本线有的改用柴客但电气化还保留都是JRF付钱
作者:
cic2014 (7802)
2021-10-25 19:40:00钱给够就可以走了啊，为什么不能走？
当然可以走啊 不然北海道就GG了 JR货物还是绝大部分新干线平行转第三部门铁道后各地的最大金主呢
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-10-26 16:18:00北陆没赚得那么爽 但东北是交通大动脉 JR货的过路费就十分重要了
JR东是最不想付钱给第三铁道，青森的车要送郡山检修，就沿日本海羽越线再走东北本线绕一大圈