[分享] [影片] 直击“关西最大铁道货运站” ken40220a PTT批踢踢实业坊

楼主: ken40220a (妙蛙种子蛇纹熊) 2021-10-25 17:50:29

https://youtu.be/7arUS14HDz4
影片先拜访吹田货物总站
简单介绍历史，火车头之后，
还提到大企业利用JR货运减碳
是说货列可以走第三部门铁道的路线吗？
我记得北陆本线都被切开了

作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2021-10-25 18:00:00

当然是付过路费给第三部门铁道，甚至入股道南渔火铁道(北海道至本州必经之路)

作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2021-10-25 18:13:00

可以啊对JR货物来说一样是付路费不过大多都收得比JR贵

作者: wang960615 (wangweiju) 2021-10-25 18:46:00

肥萨橙、北陆本线有的改用柴客但电气化还保留都是JRF付钱

作者: cic2014 (7802) 2021-10-25 19:40:00

钱给够就可以走了啊，为什么不能走？

作者: CGtheGREAT (大个) 2021-10-25 19:47:00

当然可以走啊不然北海道就GG了 JR货物还是绝大部分新干线平行转第三部门铁道后各地的最大金主呢

作者: toast520520 (藤原健二) 2021-10-25 20:05:00

不只第三部门 JR北海道的最大金主就是JR货物

楼主: ken40220a (妙蛙种子蛇纹熊) 2021-10-25 22:16:00

涨知识了

作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2021-10-26 16:18:00

北陆没赚得那么爽但东北是交通大动脉 JR货的过路费就十分重要了

作者: coffeemilk (雷克) 2021-10-26 21:24:00

觉得台湾铁路货运式微很可惜

作者: episode666 (None) 2021-10-27 09:47:00

JR东是最不想付钱给第三铁道，青森的车要送郡山检修，就沿日本海羽越线再走东北本线绕一大圈

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