[闲聊] 基捷改线 转进百福社区、七堵市区

楼主: stallings (瓜子)   2021-10-22 05:59:30
先上个图:
https://i.imgur.com/FzwXidm.jpg
来源:https://udn.com/news/story/7266/5834771
很突然的就改线了
不过看起来改得不错
减少跟台铁互杀,也服务到更多人
汐止区公所也不再是盲肠线了
还是很希望东湖 - 旧宗能赶快定线、施工
台铁南港第三线若拆掉,捷运蓝线有机会伸到社后吗?
如果能的话,樟树湾 - 南港这段就不用建了
八堵 - 基隆将维持台铁?或是改成捷运?
对基隆人来说,捷运不用转乘或许还不错吧
如果要到更远的地方,还是可以在八堵转乘台铁
对台铁来说,少掉这段,营运会更单纯吧
西干大部分城际车和所有区间车可能将改由瑞芳发车
八堵台铁和捷运可互相转乘
但七堵捷运站似乎跟台铁站有点距离
所以区间快、莒光可能会增加停八堵而减停七堵
八堵第三月台用不到就拆了
2B 恢复载客
有三条股道,比较方便让不停的列车通过
_ 2 _ _ 1
我曾经主张过汐止、基隆并入台北市
港湖汐基整体开发
合理怀疑林右昌参考过我的文章 XDDDD
至少汐止应并入台北市
汐止的交通长期被台北市挡好挡满
这样是不对的
汐止并入,应该能让台北市体认到港湖汐应该是一体的
-
注意:本文分类为闲聊而非新闻
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-10-22 09:11:00
你没有考虑八堵的月台几何 2B基本上只能给纵贯线用
楼主: stallings (瓜子)   2021-10-22 09:21:00
路面低可以垫高,2B 北端可以削掉这样应该可以?不然也可以一月台内缩增加一股:2 _ _ _ 1
作者: your0207 (Daughtry)   2021-10-22 10:52:00
终点是汐止(南港?)还是东湖有点看不太出来
作者: birdy590 (Birdy)   2021-10-22 10:56:00
看起来是想接民生汐止线~ 避开进南港这个大路障台铁留着其实没什么问题 服务做好 基隆需求量其实很大汐止本身的需求也不少 所以民生汐止线也吵了不是普通久
作者: s1an (vul3m4)   2021-10-22 12:23:00
还不是跑回去民汐延伸 白浪费这几年了
作者: hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)   2021-10-22 13:11:00
没有Y吧 南展那边不是绿色的
作者: birdy590 (Birdy)   2021-10-22 13:35:00
没有分岔啊 是改在汐止区公所直通民生汐止线所以我才会说台铁不该废~ 因为路线其实已经错开了
楼主: stallings (瓜子)   2021-10-22 14:05:00
基八段如果有空地也就算了没空地就是二选一两铁各一线?那只会把两者都拖垮不过怎么感觉你的台铁不是指基八段?算了... 不想深究...
作者: birdy590 (Birdy)   2021-10-22 14:09:00
可能的话还是尽量进基隆吧 基隆+汐止撑两条线其实不离谱要直接用现在台铁的空间 中间黑暗期应该会很恐怖
作者: jackas103 (jackas103)   2021-10-22 14:26:00
所以捷运会有汐止-南港这一段吗?不然基隆乘客要去台北南港,等于要在汐科换乘,被收两次基本里程(
作者: austin0353 (Chen-hao)   2021-10-22 14:39:00
早说基捷不从区公所延伸,台铁又不废小站,重复很浪费
作者: jackas103 (jackas103)   2021-10-22 14:58:00
那些车站都是捷运化的通勤车站,真正的捷运登场后,这些捷运的替代品确实可以走进历史了。
作者: Tahuiyuan (mata)   2021-10-22 18:15:00
港湖汐就是七星郡东部啊,不过台北若要吃掉整个基隆北海岸,文山区干脆还给新北,再吃掉八里除外的淡水郡。明明有台5线、台铁和国道一号相连,当初台北升格没拿汐止,就是一件很怪的事。
作者: neksa602 (cojilm)   2021-10-22 21:02:00
岂止汐止被台北挡 南北线 中正二桥 芝投 淡北卡好卡满
作者: Arodz (锁一点螺丝...)   2021-10-22 22:21:00
不管是捷运还是台铁 没办法直通北车甚至板桥的计划就=0分把它看成一综合计画 基隆不换车能直达北车 就容易推动

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