如果中央真的很想洒钱可以这样搞
相信高屏居民也会开心：
1.
把高铁左营案改成快速捷运
但屏东端改成进市区 (北边)
直达车保证班距在 20 分钟内。极速也许 150
也有通勤站，跑一般列车。通过线当然是有的
保留屏东端延伸的可能
保留从中途岔出前往冈山的可能
2.
快铁从凤山直通南州
快铁列车从新左营出发，停高雄、凤山，直达台东
快铁如果走台铁原线，是快不起来的，一定要开捷径
捷径沿途可设若干小站
恒春线的列车也可以走这条捷径直达高雄
同样的，台铁也可以开加班自强号
将人从新左营高铁站直送到恒春
作者:
blence ( )
2021-10-21 18:40:00管你怎么线,没橘橘的高铁就不是肯德鸡还不懂盖高铁站被视为全县的世界奇观真的不只是戏谑
屏东高铁是有可能变成捷运化 当作只跑新左营-屏东那他的竞争力是的确有的 只差在班次而已
我的意思不是高铁捷运化，这样仍然是高铁我是意思是做一条捷运，有快速的直达车，也有一般站站停的车这样比较便宜，功能也比较多线形也允许不那么直，可以弯一点
原本就有规划捷运阿 只是先拿了高铁以后 为了平衡 优先延伸到东港 不然屏市捷运3方案 有一条就是经过六块厝既然高铁到了六块厝就不太可能有这条了 以后若还有就会是黄线延到崇兰 或是橘线延到新屏家乐福(原始规划
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2021-10-21 21:31:00时速150的捷运？你认真？你知道北捷时速多少吗？
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-21 23:12:00盖一条铁路再叫做捷运即可
作者: cymtrex 2021-10-21 23:24:00
光头政府是要让$$开心 不是居民ok
作者:
fman (fman)
2021-10-22 12:21:00别想东想西的，屏东的未来是怎么与高雄结合，而不是在与台北结合，所以高捷延伸对屏东人绝对比高铁重要，你这两个方案我都懒的吐槽了，就你第二句，我还真不晓得你的信心来自哪边
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-22 12:24:00本文两案都有助屏东与高雄结合