原始标题 高铁延伸屏东 苏震清要求交通部设站潮州
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发表日期 2021-10-21
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宜兰高铁案闹得满城风雨，屏东立委苏震清今（21日）在交通委员会质询时指出，争取高
铁延伸屏东历经12年，才盼到可行性研究，但中央却选择设站六块厝，这个站址距离屏南
恒春还有一百多公里，对于地形狭长的屏东县效益有限，要求交通部在综合规划阶段应纳
入评估设站潮州站，“屏东人的心声，请交通部好好仔细聆听”。
苏震清表示，高铁延伸屏东案从2007年就开始讨论，自己2008年担任立委后，每次总质询
就一路争取至今，终于在2019年盼到中央核定办理可行性研究，前后整整花了12年。他提
到，宜兰快铁变高铁花两年就定案，这样对屏东人公平吗？宜兰高铁案预算也从500多亿
跃升为1700多亿，而屏东高铁延伸案仅618亿就被外界检讨许久，这样公平吗？
“屏东人就是等、再等、继续等待。”苏震清说，屏东人盼到高铁后，中央却选择设站六
块厝，六块厝距离屏南恒春还有一百多公里，对于地形狭长的屏东县而言效益有限，况且
六块厝的联外交通相当不便，对观光也不会有帮助，观光客到六块厝，之后要转公路、铁
路都不方便。
苏震清强调，自己百分之两百赞成高铁到屏东，但千万不要政治凌驾专业，六块厝就是“
政治路线”，对衔接东西部铁路运输也没有加分。他认为，如果设站到潮州，南来北往不
仅有88快速道路，铁路运输班次较多，台铁车站规划较新，都比设站六块厝要来的合适，
交通部真的不要短视近利。
苏震清说，不要让高铁延伸屏东变成“政治盲肠线”，屏东县议会今年3月通过提案，建
议高铁延伸至潮州镇，而屏东六块厝规划为屏东科学园区，应优先改善台铁或捷运的短程
运输服务，才能真正提升就业人口的通勤便利性，设置长程运输的高铁站反而效益不彰。
苏震清表示，不管哪个人执政，对屏东都不够厚爱，第一条高速公路只到高雄，高铁也只
到左营，过一个高屏溪，什么都没有了。他向交通部长喊话，“给屏东一个快速的时光机
，毕竟人生长久不知道，很怕自己看不到高铁到屏东的一天。”
“屏东人很可爱，但不代表屏东人傻。”苏震清说，如同高铁宜兰站的选址争议，交通部
不能只看经费来选址，就算路程较短、经费较少，但是若无法发挥高铁真正的价值，投入
建设的效益自然会被质疑，宜兰高铁案已满城风雨，而屏东的声音，也希望交通部、行政
院都可以听得到。
#PTTRailway
啥 你关出来了喔不过潮州确实是比屏东更有价值的一个方案
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-21 16:04:00人口少，所以效益*乘客数低
作者:
misteri (i先生)
2021-10-21 16:07:00赞赞赞，最好方案越来越多，最后不要盖，哈哈
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-21 16:07:00（屏东市人口19.6万，潮州镇人口5.4万）
赞赞赞 打退屏东倒退噜案，方案5678全部一起来拖延
我觉得这段修改规划改成标准轨恒春观光快铁 时速200-250 设四站新左营 屏东 潮州 恒春
作者: mearinez (mearinez) 2021-10-21 16:37:00
赞
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-10-21 16:37:00宜兰都6个方案，你屏东可不能输啊！
之后就没立委当了 趁最后刷一下存在感挂屏南立委 大概奢求屏南再支持他 有可能吗(？
如果只会看行政区人口 那高雄应该设在凤山 台南应该设在永康 台中更不应该在乌日
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-21 16:57:00潮州真的有比屏东市的站点好吗?以北部来对照屏东市=港松北板 潮州=汐树股莺
作者:
leritas (终结不了孤单)
2021-10-21 17:14:00个人还是觉得如果是高雄案+万丹设站 大概率可三吃屏东潮州东港的人口
万丹是最好的点 但没台铁 等于又要拉一条线当然设潮州也是要拉线 只有六块厝不用
那边刚好就没高架化 地又很早就征收 很久以前大概就预备好的了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-21 17:23:00万丹市区到屏东市区9公里耶
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-21 17:44:00潮州应该比六块厝好？为什么？
作者:
blence ( )
2021-10-21 17:46:00因为六块厝没观光,一讲到观光人口就拿屏南充数县长喊先求有再求好,就是六块厝不好,只是求有先
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2021-10-21 17:50:00同一楼，以为褫夺公权了
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-21 18:07:00台南确实不该设在沙仑啊，嘻嘻
屏东高铁讲观光人口也是莫名其妙观光客本来就会搭到左营了，只是把左营的客源转到屏东而已，没有服务到新客源根本没用
作者:
bye2007 ( )
2021-10-21 18:19:00我也觉得盖在六块厝 颇鸟
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-21 18:36:00由于公路客运从潮州到垦丁的时间长度，以及左营班距，高铁左营站相较于高铁潮州站对于垦丁客源仍十分有吸引力
作者: princesummer 2021-10-21 19:02:00
根本就不该延
作者:
TheGhan (驮兽)
2021-10-21 19:14:00要不要在全国各监狱看守所设站，将来出来回家比较快
六块厝根本超烂 跟四城一样烂东高雄站 东高雄科学园区我觉得麟洛或竹田应该会比现在的六块厝好麟洛竹田刚好在屏东潮州中间，附近又是内埔万丹东港沿海以及国三沿线那带的也能去麟洛竹田
作者: yftkk (傻爸) 2021-10-21 21:15:00
设恒春。枋寮啦
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-10-21 21:31:00看看台湾好行大鹏湾线与垦丁快线好了，六块厝设站后有可能从左营改成六块厝到发?
作者: atheistleo (Leo Fan) 2021-10-21 22:10:00
屏东市有多少人口都不重要 不会有人去六块厝搭设潮州至少屏南的人会搭
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-21 23:16:00问题在那个“至少屏南”的人数很少，路线长度长又使经费增
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-21 23:38:00屏东市不会有人去六块厝搭?!真的是酱子的ㄇ?
作者: kenro 2021-10-22 00:28:00
烦不烦啊，潮州更烂
作者: ramirez 2021-10-22 00:41:00
都不要盖 根本钱坑
六块烂，但潮州绝对更烂，一个端点站没有足够人口就是悲剧，每天来回开空车就饱了
潮州太南侧的 养不起来的最好的位置应该是麟洛 离屏东市区5km 有台铁旁边又有台1 还离贯穿屏东县的大动脉国3很近
作者:
xm3779 (我爱不爱妳 爱久见人心)
2021-10-22 06:36:00潮州地理位置在屏东县中间 涵盖东港恒春万丹内埔万峦 又有台铁跟国三 未来要延伸台东也容易想不通弄去六块厝干么 除了屏东市民其他屏东县人还不如直接去左营
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2021-10-22 07:38:00潮州方案的重点是绑小港机场屏东端盖哪其实没什么差效益都差不多低
作者: kenro 2021-10-22 12:04:00
真的效益都一样低，根本就是为设而设，运量也会难看
作者:
fman (fman)
2021-10-22 16:53:00高铁到小港机场主要是服务外县市旅客，搭高铁可直达机场中途不用再换捷运，对于时间会更好抓，算是有诱因但成本也相对提高不少麟洛的问题与六块厝差不多都太北边，服务屏东乡亲范围有限，且未来如果真的要规划环岛高铁的话，潮州还是会比屏北好设六块厝就方便潘孟安北上开会时，不用先到左营才能搭高铁，就主要服务县府的人，但对于全屏东县民来说位置太北服务有限
作者: neksa602 (cojilm) 2021-10-22 21:05:00
潮州比较好
捷运服务机场旅客就够了，根本不用高铁高捷都亏钱了还要再花几千亿跟高捷抢生意干嘛而且潮州人口根本撑不起高铁就算周围乡镇加起来也撑不起
全屏县有多少人住屏北? 盖潮州屏北的人根本不会去搭相反的 盖在屏北 屏南的人还是会走国三去搭六块厝问题是在它虽然位在屏北 却是屏北最西侧也没在国三旁 麟洛在屏北中心 差别很大的
作者:
ggoi (以果溯因)
2021-10-24 09:30:00六块厝的班距 票价 位置 注定无法与左营竞争 别幻想潮州以南会去搭好吗
作者: kenro 2021-10-24 09:45:00
那一点运量真的不用在那分屏北屏南，已经没意义
作者:
fj80621 (给自己的那一天)
2021-10-25 14:48:00推楼上