（中央社记者汪淑芬台北20日电）宜兰高铁站址地点因地方仍有争议还未定案，今天传出交通部在原本评估的4个站址中另觅新址，交通部官员透露，只是设法利用微调方式，盼能找出将拆迁等问题降到最低的地点。
交通部长王国材明天将到立法院交通委员会，针对高铁宜兰选址做专案报告。
交通部官员今天向中央社记者说，目前仍是针对四城、宜兰、县政中心及罗东做评估，但这4个点只是范围，确定范围后再敲定实际的站址位置，也就是会在现有评估的站址中做微调，盼能找出拆迁问题少，又不影响宜兰铁路高架化的地点。
不过，有媒体报导，高铁宜兰站址评估，将从4个方案增为6个方案，新增站址一处在县政中心与宜兰站中间，另一处在县政中心以南、台9线附近。
但王国材并未证实宜兰高铁站址是否有新增2处评估地点，只回应媒体，倾听民意并进行专业评估中，有明确结果会对外说明。
高铁延伸宜兰的站址，原本7月底就要定案，原先一直看好是台铁宜兰站，但后来交通部认为，会与将来的宜兰铁路高架重叠，站体相当于9层楼高，影响景观，且拆迁量大，加上周边已有成熟商业发展，联外交通改善较困难。
交通部后来认为四城站较适合，着眼在属新市镇开发，且拆迁量少，交通部的想法却引发宜兰当地多数朝野民代反对。（编辑：张芷瑄）1101020
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感觉又是烟雾弹…
最终很有可能还是和宜兰车站共站
不然7千多万评估报告要怎么交代…
这种评估报告的钱就是放水流了啦 毕竟比起工程费用来说真的只有一丁点
该给大同与南澳一个机会了，太平山脚设站再以长隧道出南澳
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2021-10-21 08:36:00继续讨论继续拖
作者:
kempu (...)
2021-10-21 09:00:00这种千亿级的重大建设几千万的报告的确是零头而已
作者: ken327639 (frostywolf) 2021-10-21 11:54:00
同13楼，在下看到这个议题吵那么久都觉得有点丢脸，外县市的朋友问我：宜兰人什么时候变得这么贪心了
作者:
bye2007 ( )
2021-10-21 12:13:00个人觉得 宜兰>=县府>>>其他
作者: kenro 2021-10-21 12:19:00
从高铁下车后还是需要交通道路连结，市区站就难解
不是贪心，是土地利益乔不拢，炒地仔置好产了当然会用尽全力守成，不守亏更多
后站有地没用阿，车站的形状跟空地不符照样要拆迁而且不管怎样一定会卡到高架时程而且周边市区道路改善应该是县府要出钱，真的有钱吗？
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-21 13:53:00应该是县府分担一部分的钱
作者: hunder (@_@) 2021-10-21 21:45:00
铁道局还没公布这份评估报告代表还没核定吧
作者:
pxhome (亮鸡鸡)
2021-10-22 01:29:00宜兰铁路地下化