在Youtube新干线频道 看到
台铁轨道东移与高铁站共构的影片
https://youtu.be/37XATQQfruc
规划如下
https://i.imgur.com/VuxPI25.jpg
将台铁宜兰站迁移至
环市东路及县民大道交叉口
https://i.imgur.com/r8rs0hl.jpg
在附近建立台铁、快铁、高铁基地
https://i.imgur.com/aRSKgwI.jpg
此方案拆迁数少 也不受铁路立体化影响
但不知道效益及在地阻力如何

这样移的话 就等同于把原先宜兰先高架化的路段完全废弃

这只会让在地人更反对吧？

那之前县府砸那么多钱立体化，就全都白费了

不受立体化影响，因为整个废弃掉阿

高公铁那个线型太奇怪了啦 XD

不支持。直接高铁延伸花东，宜兰站就只要台铁与高铁共构

别闹了 这路线反弹只会更大

宜兰站也就不用多花空间去建置快铁的月台股线。宜兰站:台铁2岛4线，高铁2岸2线，月台高架在同一层都行。

这个构想我以前也提过，也是被各种嫌弃。市区人可能比较娇贵吧，东移一公里也不能接受比天龙人还娇贵。

关天龙娇不娇贵什么事，现在流行被嫌就扣人家帽子吗

引战来的何必认真

https://imgur.com/4dj2WJT.jpg 照这规划，台铁与高铁车站距离现在宜兰车站的直线距离2公里跟2.8公里喔

喔

西部很多偏远地区，必须搭不知多久才有一班的公共汽车，才能到高铁站宜兰三个主要方案，距离都在三公里左右而已与西部偏远地区相比，幸福很多了吵个站址可以吵那么久，娇贵无误不过那位 YouTuber 设定的站址太南了设在城东，与市区就不会离很远再加设台铁县政中心小站停区间车就可以了原来的台铁路廊 (兰阳溪 - 四城南) 可以改成快速道路

https://imgur.com/2UCwbXN.jpg 宜兰站东边1公里范围不就是有西部那些偏远地点设站的经验，才要"检讨改进"。更别说从东海道新干线设站与高铁在台北地区三站的经验看，与既有车站共构的效益是比较理想

旧宜兰站整个消失 这反弹一定最大

这方案可在原路廊盖市区高架，也不错啊，反正不要再盖没屁用的自行车道，浪费珍贵空间。

可以参考一下旧花莲站 旧台东站变什么样子 @@