原始标题 莺歌铁路立体化 拟朝北莺公园改线
新闻网址 https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1476347
发表日期 20211003
全文完整内容
4规画案可行性说明会听取民意 车站位置仍未确定
〔记者何玉华／新北报导〕莺歌铁路立体化可行性研究作业，新北市府捷运工程局已办理
期末报告前的地方说明会，会中分析现有3项方案的可行性，另针对地方民意提出“车站
更靠近市区”的第4项方案，捷运局副局长林耀长表示，拟采方案3、4，朝北莺公园改线
，但车站具体位置尚未确定。
北莺公园后方设新站 拆屋最少
林耀长指出，方案1是原线采高架或地下立体化，因为拆除很多房屋，可行性低；方案2是
走中山路，施工过程影响周边居民且路幅不足，可行度也不高；方案3是走山侧、邻近山
边，在北莺公园后方设置新站，改线的路线总长约5100公尺，只要拆迁房屋16栋，在3个
方案拆屋最少。
但也有部分地方民意认为，方案3须克服车站位于北莺公园内的腹地不足问题，且与现有
车站的距离太远，以及新车站转乘及停车规划、新车站进出便利性，和紧临山坡地、地质
敏感水土保持等问题。
中正一路南侧设站 与旧站最近
捷运局考量民意后再修正提出方案4，将车站移出北莺公园来增加腹地，新车站可能移到
中正一路南侧区域，缩短与旧车站的距离；新车站采高架化，临中正一路或馆前路，增加
转乘及停车空间；新车站可利用桥下空间进出，避开地质敏感区。捷运局表示，方案3、4
支持者相当，将再评估。
捷运局说，莺歌区因为铁路平交道，道路一分为二，不但影响平面交通顺畅，沿线住户也
饱受噪音所苦，推动莺歌铁路立体化可改善交通与噪音问题，并将文化路以西至尖山埔路
间沿线腾空路廊，作绿园道路廊与停车空间，将规划兼具人行与自行车廊带衔接新旧车站
与三莺转运站之间，也可连结三莺文创园区、莺歌陶瓷老街、美术馆及陶瓷博物馆等重要
景点，提供更便捷的交通服务，也带动地方发展。