※ 引述《ckshkid (CRAZYBOY)》之铭言：
: 常搭火车的人应该都知道北上列车要进板桥站前会遇到两个角度很大的道岔
: 是说这两个道岔常常让没握把手的人跌个狗吃屎
: 不过最近似乎发现列车在通过道岔前减速了？
: 不知道是不是有乘客向台铁反应
: 搭起来感觉舒适多了，至少不会有剧烈的摇晃感，像要出轨一样
: 不过也想问当出在设计这里时是不是设计不良呢？
: 还是因为中间那条通过线的关系，以致于正线需要往外折这么大的角度。
我想请教板桥南下2A的出发侧，为什么要设计这么弯啊
高级列车的二车到五车，在停妥后由于在弯道上
三车四车可以说整个车厢在停下弯道来时，两侧高低落差会出现，造成几近都是斜的
之后的七车到九车又会弯一次，只是那个在车子左右高低差没有差那么多
之所以当时在盖地下段时
1.为什么要设计成这么弯曲呢
2.为什么七车后的高低差就没有那么明显
不是都是整个范围是板桥客车场，应该有很多腹地处理拉直月台不是吗
我有在想是不是因为原地面正线在县民大道上，但现今车站在偏文化路的方向
所以必须是绕进去的方式来完成这个停靠，才造成弯道的情况
很好奇这个90年代后期才决定移往新板特区而设计的月台，为什么有这么多的不一样
再次谢谢