站址争论实在吵太久了
说实在的，宜兰是零散的小聚落
最大的两个聚落：市区、罗东，人也不算多
有人主张，干脆北宜就建快铁就好
就不用吵站址了
不过，游客到北宜兰的需求是明确而稳定的
而如果礁溪头城发展起来了，还会有通勤族的需求
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方案 1：建快铁
以高铁规格兴建
走高铁预定路线，在顶埔 (礁溪北) 汇入台铁
礁溪、宜兰、罗东停靠有弹性
未来若南港 - 花莲建高铁，仍须面临宜兰站址的抉择
方案 2：建高铁，在礁溪、县中设站，专攻不同需求
a. 礁溪 (顶埔)
为北宜兰游客和往来台北通勤族所设计
* 高铁和台铁交会于礁溪、顶埔间
在此建共构站，为“礁溪”站
以此为中心，把北宜兰公共汽车网做好
并对汽机车租赁业者给予最大限度的协助和优惠
国五的车潮是有可能转移过来的
(必要时，施加国五高乘载管制)
甚至，若中央和宜兰县府野心够大
将礁溪头城一带开发为商业住宅区
变成宜兰新都心，台北人的宿舍
南港 - 礁溪高铁将仿佛捷运一样的方便且重要
b. 县中
给市区人、罗东人使用
以及做为快铁转运站
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方案 1 相对较简单便宜
而如果民众想追求更优质的运输品质
或者政府有更大的野心
方案 2 能使未来更好