恒春观光铁道若兴建 高铁屏东站运量减少12％
〔记者侯承旭／屏东报导〕高铁延伸屏东计画已核定，恒春观光铁道计画仍在审查，顾问
公司预测，恒春观光铁道若兴建营运，高铁屏东站的运量将减少12%。
根据已经核定的高铁延伸屏东可行性研究报告，针对恒春观光铁路兴建完成之情境下，对
高铁屏东延伸线之运量情形进行预测，结论是两者有“竞争效果”。
恒春观光铁道规划从台铁内狮站延伸至恒春镇，经费约240亿元，完工后可从台铁新左营
站直接行驶至恒春，快车约90分钟、普通车106分钟。
高铁屏东站设于屏东市六块厝，预估至民国130年时，平均每天进站人数为3958人、出站
为3900人，但若恒春观光铁道加入营运，高铁屏东站每天进站减为3477人、出站减为3419
人，减幅约12.2%。
高铁延伸屏东已进入综合规画阶段，交通部铁道局将一并检讨屏东县整体轨道路网，恒春
观光铁道是否推动也纳入检讨。
自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3670956

这逻辑我不懂不是因为转乘所以运量运量提升于是竞争关系？还是政府只想盖高铁的说词呢

屏东高铁跟根本是无用的建设，台铁恒春观光铁道带来人潮大多了。

不想盖就直接讲==

观光铁道始发站改六块厝不就好了？

逻辑100分 怎么不说高铁延伸屏东左营站运量掉多少？

谁叫你从新左营开直达车的 可以从高铁屏东站开啊 而且不论90或106分都太慢了 比较好的还是高铁屏东继续南延潮州恒春 左屏潮恒四站独立成快铁也ok 90分钟台铁真的浪费钱不如别盖

高铁屏东站太北，觉得就算盖好，要去垦丁的人还是会在左营站换车，毕竟屏东站一小时可能只有一班，左营站是班班到，且到屏东站同样要转车，那还不如左营站现行方便，因此就算恒春支线兴建，觉得客群与高铁屏东站重叠的也很有限，12%我都觉多如果高铁拉到潮州才会有比较明显的重叠不过这篇有屏东站预估数字，日均不到4000真的没必要特地拉过一条线过去，还要影响到现有营运，真的没必要

如果从高铁屏东站发车,高雄人应该还是会搭台铁过去转乘吧?

怎么可能从高铁屏东站始发，顶多少数而已，当高雄人空气喔东部干线也很少从南港始发的，顶多连假加班车而已

如果台铁恒春线直达车沿途停新左营高雄屏东…. 不只客群重叠 保证高铁运量被抢光光 况且台铁屏东站比高铁位置好太多如果是台铁90、106分钟 高雄人会开车 恒春线就是专做给外地人搭的 那么长搭车时间 愿意来的游客一定很少但高铁直通恒春 是饼变大了 恒春的观光竞争力变强 愿意来的人会增加很多

吵选票而已 要盖早就盖了

蛤

高铁通那霸 屏东站运量减半

马上会有一篇说屏南快盖下去 屏东高铁少更多 哈反正也是左营搭车去垦丁方便啦 屏高铁分岔要转车 再转一次公路 怎不直接左营下去转还比较快?恐怖的是 距离说不定还差不多XD...所以这报告乱说比较大

顾门口啦 要去垦丁 99.9999%只会从左营搭车啦

恒春垦丁人也太可怜，为了高铁，就得被牺牲

现实是恒春人多数要快速道路 不要铁路 外地人不要帮喊烧

高铁东高雄站就是个笑话...

为什么THI没有具名啊？

逻辑不懂，从高铁屏东站发快车道恒春还不是同样道理何必坚持从高铁左营站搭快铁到恒春不可..

高铁根本不该盖屏东市，至少潮州以南或是恒春垦丁吧盖在枫港还可以转东部交通

应该设站在枋寮，不论往林边东港、屏市潮州、恒春垦丁或是往东台湾，都很方便!!

那直接取消高铁东高雄站，改成快铁新线，左营往大树方向汇入屏东往台东，同时保有直通恒春就好

设潮州会变成跟罗东虎尾一样吧，专吃第二大城旅客多。除了台北板桥外，也只有南港、六块厝、四城(县政)有近市中心惹QQ其次就是丰富跟左营。

直接改快铁＋1

那就别盖高铁了 直接盖恒春线啊

两个建设怎么会扯在一起

因为盖高铁，屏东县不用花钱~~

不管是高铁或快铁，地方政府本来就都不用出钱

本来就不应该两个建设分开 末端人少得综合考量

屏东如果不是盲肠线反弹不会这么大吧

60分比较有吸引力

建恒春铁道高雄台南很多人会搭，不是每个人都喜欢开车

应该说 恒春线盖下去后 高铁屏东线会从盲肠线变超级盲肠线 除非南延恒春让高铁来做 高铁速度优势还能吸引游客去垦丁玩 屏南快确实对当地人最实用 但外地人开车大多到高雄已经极限 垦丁旅客增加会很有限 恒春观光要回春 只能靠高铁～

屏东其实还需要一条完整的国道延伸..从国三或是国一改线由五甲分出都可以考虑国一拉出去好处是林边到高雄车程只要半小时内可到

猪油时报

没有人敢说屏东高铁是出于选票考量吧更正：不是出于选票考量恒春铁道务实多了

如果下一任行政院长敢废止屏东高铁计划，支持度一定大升

屏东高铁站用倒退噜就是呵呵

然后快铁就从新左营出发就好了，也没什么但其实南回快铁也没什么用，走台铁路线根本快不起来除非开捷径才能缩短时间，例如凤山 - 南州列车只停 新左营 高雄 台东(屏东 / 潮州 - 台东？搭自强就好)

以为多可怕 结果是少400人...

高铁经潮州延到恒春啦！叭叭叭叭看远ㄧ点就高铁到恒春 六块厝就不要 改潮州

还好吧 政府的目标是高雄台东90分 只要上160就可以了

笑死，两个赔钱货在互相争宠

新左营到恒春普通车106分钟怎么算的啊3331新左营到枋寮就100分钟了

所以是板上是希望高铁盖潮州 然后拉支线到恒春？