汐科站月台又窄又长很危险 赖品妤促拓宽开缺口
2021-09-08 18:15 观天下 / 记者陈惠玲／汐止报导
汐科火车站月台宽度太窄且又长，使得民众经常得走在黄线区，实在很危险，另外，搭车
的人多，不少民众抱怨火车班次太少，所以，今(8)日立委赖品妤就召集相关单位人员现
场会勘，除了要求增开班次，也希望能够规划将月台拓宽开缺口。
民众说，搭车都得经过长长的走廊，才能到月台等车，真的走太长了，如果中间能够开缺
口就会好很多，另外，每天搭火车的人也很多，尤其是上下班时间，所以，如果能够增班
就更便民了。
立委赖品妤指出，今天来汐科站主要是会勘两件事情，第一个就是住汐止的朋友，尤其是
汐科站这一带真的感受很深，那就是上、下班人潮真的是非常汹涌，常有民众反应班次不
够的问题，那在之前已经跟台铁协调过，新型EMU900的列车，当时预估运量大概会提升
30%-40%，也提出一进台湾就希望能够加入，现在车来了，再加上汐止的人真的太多了，
尤其汐止这几年来都是新北人口成长前几名的都市，这次是来讨论能不能增班，今天副处
长也答应台铁可以在这里增班。
赖品妤表示，另一个问题就是人潮真的很多，像汐科站的月台真的非常的狭长，一直觉得
有安全上的疑虑，目前会勘的结论是在一个礼拜之内，台铁会请专业的工程人士来评估月
台往外拓宽的问题，因为，今天会勘也有厘清地的产权，应该是属于公部门的，所以，希
望尽快解决汐科站月台拓宽的问题。
至于汐科火车站是不是能够在中间增开缺口，赖品妤也表示，因为汐科站是全台湾最狭长
的火车站，大家都希望中间可以开一个缺口，原来是希望紧急出入口可以改为只出不进的
出口，但是今天台铁说法规上有一点问题需要突破，所以，讨论后的结论是必须再另外找
专业的人员来评估，在技术上有没有可能在紧急出入口以外的地方找到工法上可以施工做
为新的出口。
UDN https://udn.com/news/story/7323/5731720
作者:
ciswww (Farewell)
2021-09-08 20:45:00中央口有法规问题？
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2021-09-08 21:26:00问题一大堆，建议把汐科站拆了
作者: s1an (vul3m4) 2021-09-08 21:31:00
汐科不算窄了吧
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2021-09-08 21:47:00浮洲更窄吧
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-09-08 21:52:00三坑也要跑百米啊，票口到出口到底为什么要隔如此远应该有一半的是往新台五路的吧，这侧能开中间吗在大同路中间没什么住宅站牌，开中间一样要往前往后走
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-09-08 21:59:00要开中间就只能往大同路开了 新台五路侧整个都是远雄卖场
作者:
mp3w69 2021-09-08 22:38:00所以台铁还有地可以拓宽??
作者:
benbon (benbon)
2021-09-08 22:45:00光是开中间出口台铁都不知道推三阻四几年了，遑论拓宽月台
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-08 23:15:00基隆捷运盖好后就能考虑停用其中一线加宽月台了吧
作者:
kutkin ( )
2021-09-08 23:43:00当初就硬做的品妤也太烦 不然收掉好了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-09-09 00:02:00汐科月台不是拓宽过了？
作者: Bombardier 2021-09-09 00:40:00
记得以前更窄
作者:
e023340 (阿~苏~)
2021-09-09 00:53:00北上月台往南站方向真的有够挤
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2021-09-09 01:02:00我建议直接废站 嫌远的人请直接走到汐止站
作者: j21802 (八德张孝全) 2021-09-09 02:00:00
先去砲废物铁道局为什么总是盖出这种废物建筑物
作者: haughtiness (小甫) 2021-09-09 08:06:00
不是拓宽过了吗？开中间是要给谁用？人潮也是往前后走啊
作者:
shter (飞梭之影)
2021-09-09 09:25:00中间很实用，因为汐科上班族直接走远雄广场那栋进入园区远雄在汐科中间出入口有商场大门，开了算是受惠者另外就是接送、骑车的人会大量改走中间口吧汐科中间口其实可以设计成无站务人员的自动闸门然后把轨道下方空地整理一下收费停机车，很多骑车转火车的北站跟南站路边机车格比照捷运站进行收费
作者:
ek252 (earth k)
2021-09-09 11:50:00跑百米?不懂~~~从出发地点到月台搭车的距离都是固定不变，票口到出口相隔比较远又不会改变这个事实，为什么会有跑百米的问题?如果到车站都要跑百米搭车，那只是代表你时间掌控出问题而已
作者:
ek252 (earth k)
2021-09-09 12:15:00的确没有，为什么要跑?票口到出口不管距离短或长，都不会改变你从出发地点到月台搭车的这段距离啊~~
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-09 12:18:00会改变，4节和10节就有差
作者:
ek252 (earth k)
2021-09-09 12:22:00那是车子的长度改变你从出发地点到月台搭车位置的距离啊又不是票口到出口的距离改变的
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-09-09 13:51:00楼上你在说什么？是不是不知道汐科的两个出口分别在哪里
作者: victtgg (ttgg) 2021-09-09 14:27:00
跟票口或两个出口有什么关系?又不是列车进站前1分钟才放行让你剪票进月台。剪票口离搭车月台距离比较长，这跟其他站比起来就是提早过剪票口而已的感觉
应该像捷运用个安全门 不然真的风大或滑倒或人多时真的 很难说完全不会出事
作者:
ciswww (Farewell)
2021-09-09 19:02:00那叫做月台门
作者:
ciswww (Farewell)
2021-09-09 21:23:00减班会让月台等候者变多
作者: sdf0419 2021-09-09 22:41:00
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作者:
benbon (benbon)
2021-09-09 22:45:00时间掌控再好也有可能要跑，因为台铁常常不照时间来有时候跑了可以搭到前一班，除非你想再等下一班就慢慢走
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-09-10 00:04:00开新出入口还可以 拓宽月台就不必了 不是空间拓到没了吗
作者:
ek252 (earth k)
2021-09-10 05:24:00benbon大 那你跑的原因跟票口与月台之间的距离长有什么关系??换个方式说，假设汐科站改成没有剪票口，遇到你说的什么跑了可以搭到前一班这种奇怪的情况，那是什么造成你跑?是剪票口与月台之间的距离长造成的吗?不是吧!!~~~那是台铁误点才有可能造成这种情况，否则假设你永远都乖乖在表定列车进站前5分钟就过剪票口，那里需要跑如果是误点造成列车到站时间改变,那又何止汐科站的乘客会有需要什么跑的可以搭前一班，其他车站乘客还不是一样情况
作者: jiayou (御风而行～～) 2021-09-10 14:35:00
在这边嘴砲的，有空在上下班时间去走一趟，就知道为什么应该开通中央出口。
作者:
benbon (benbon)
2021-09-10 20:01:00本来就是其他站也有可能跑啊，只是汐科跑的距离特别远
作者: jiayou (御风而行～～) 2021-09-11 16:13:00
有去过汐科站现场的人，应该无法理解为什么中央出口不能设置，除了台铁要省人力外，不想多顾一个出入口，想不到别的理由。