楼主:
Stan6003 (巨猩)
2021-09-07 20:53:56最近看快铁的新闻似乎大家都只想到北北线,
都没人提到日本当初还有一个石沉海底的计画
作者:
Harrychou (恶运不断,坏事不断)
2021-09-07 21:04:00想到北北线就因为是日本唯一实绩运转的Super特急话说走青函的白鸟跑140,勉强算是Super特急?
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-09-07 21:18:00青函算吧，中小国-木古内间就用新干线规格去盖的(如现在北越北线当初就有优等列车考量，也可能算刚好目的一致
作者:
ciswww (Farewell)
2021-09-07 23:02:00采台铁提速快铁有很多好处，例如避免出现停靠站在四城运气不好的时候甚至要让西部车站设址问题在花东重演快铁如果出现本文说的“绕过特急停靠站石动地方不爽”，那也是失去快铁的好处之一
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-09-07 23:43:00严格来说日本现在没有Super特急Super特急要是新干线规格的路线才算 北北线那是国铁末期的在来线 国铁末期的在来线规格都给到很高但这不代表就是新干线规格现在真的土建用新干线规格盖的在来线剩本四备赞线海峡线已经扶正了就不算了
作者:
shter (飞梭之影)
2021-09-08 09:34:00京成电铁跑 skyliner 不是也有部分路段是成田新干线规格?
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-09-08 12:01:00
应该说像是北北线和智头急行线这种当初在设定特定地方交通线开工到一半的路线 再决定是否保留的时候 当地政府因为有高速化需求所以就有把路线标准拉高兴建我想和后面的超特急来看应该算是巧合吧铁建公团当时兴建的路线标准其实蛮高的
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-09-09 00:00:00
湖西线是1974年通车 其实时间上比较靠近上述智头线北越北线这批铁建公团高规格路线的计画时间 确实湖西线也是当时分类中的D线