捷运、轻轨的弯道半径常常是非常小的
就算已经开得很慢，还是会发出很大的噪音
如果轨距缩小，噪音会有改善吗？
铁路法是有规定标准轨没错啦
但这个规定在现代好像没什么意义啊
就算轨距统一，但电力规格、号志系统又没规范
车子也不能互通啊
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-09-07 20:56:00欧洲一堆车可对应多种电力及号志规格 给你参考集电弓跟集电靴都能同时装在一台车上了
作者:
sammy98 (军)
2021-09-07 21:19:00作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-09-07 22:58:00有解决方案：涂油。不过涂油有可能会造成动轮空转。所以有一好，就没二好。
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-09-07 23:13:00捷运新北投线轨道就有喷油，整条油腻腻的
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2021-09-07 23:16:00动轮空转? 那就喷砂R...(咦?
作者:
chinnez (棱靘)
2021-09-08 01:17:00噪音跟轨距无关吧 转弯时一定会有一边是在滑动接触的状态除非学汽车装差速器 不然应该也没办法根治弄高低差把同心圆变平行圆应该才是最佳解吧
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-08 02:08:00一边喷沙 一边喷油?独立旋转车轮也可以缓解,但大弯还是会叫(例如高雄轻轨在中油旁的弯道就还是很吵)
作者:
labbat (labbat)
2021-09-08 02:43:00原来电车差速器不是标准配备，那物理上就是有滑动摩擦
如果有滑动摩擦，那么轨距比较小表示两圆半径比较接近，滑动的情形较轻微？
否 车轮接触面其实是圆锥面 过弯时车轮接触铁轨部分半径不同
过弯噪音是轮缘跟钢轨摩擦发出来的吧这个很难避免只能利用外轨超高减缓一些不然就是曲率半径高一点尽量减少摩擦
作者:
whe84311 (Rainsa)
2021-09-08 09:05:00装差速器就能避免(X
涂油也可以减缓一点动轮空转应该不至于油是涂在侧边轨距侧不是踏面上
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-09-08 10:28:00PP的轮缘涂油器取消好像就是要避免动轮空转的问题。
作者:
sammy98 (军)
2021-09-08 10:51:00作者:
NCC1305 (火车男)
2021-09-08 12:24:00轮缘还是金属的啊
火车的圆锥踏面本身就有速差的功能，所以不需要速差器
作者:
ciswww (Farewell)
2021-09-08 20:48:00但板桥那样10kph过弯的话还能发挥作用吗？
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-09-09 08:16:00据说北捷西门～龙山寺不就因为忘了调轨距，导致噪音很大？然后古亭～东门又重蹈覆辙