※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之铭言：
: 高铁东延敢是后一个错误ê交通政策？ 陈欧珀：“不晓得！”
: https://www.peopo.org/news/550505
: 2021.09.07 21:00 孙博萮
: 策、宜兰禁不起再犯同样的错误，但当宜兰县环保联盟理事长孙博萮当场质疑他“高铁敢
公民新闻网站是民间写手自己投稿新闻报导
而非传统看到的报社或商业电视台雇用的记者采访
网站上写了孙博萮加入该网站时间是9月6日
9月7日发布的第一篇报导，也是唯一的报导，
就是这个“高铁东延案”工作坊的纪录
孙博萮本人也是文内写的宜兰县环保联盟理事长
也是“高铁延伸宜兰监督联盟”成员之一
同时过去几年参选过宜兰县的议员跟立委，但是都以极低票数惨败
所以整篇报导目的跟立场很简单啦
因为一般跑地方新闻的记者不会去报导“高铁延伸宜兰监督联盟”的工作坊活动
所以只要跟该联盟立场相近的，尤其是监督联盟成员
孙博萮都会写很详细，不带批判/质疑的正面描述
但是只要立场相左的，在文章内就下场悽惨
就像文中提到邱显智从早待到晚，全程参与讨论
乍看之下好棒棒
但那也是因为时代力量宜兰党部自己就是监督联盟成员呀XDDDD
且先别说什么报导公正与否
或是台湾商业媒体素质早已沉沦也没好到哪去
难道这种球员兼裁判，专帮自家成员喝采的公民新闻文章品质就足以信任？
我可不这么认为

这个作者自己写的有球员兼裁判的嫌疑不过从另外一篇有到现场采访的独立媒体的文章来看https://reurl.cc/95zbbj论述上没有偏颇很多不过我觉得独立媒体上下游写得客观很多上下游长期关注社会公益报导还蛮优质的也得过不少奖文章蛮值得参考的

偷换概念，新闻平台需要中立，不代表人民不能写文章投稿为自己立场发声，就算个读者投书而已。看不爽又有论述能力的其他人也可以注册写一篇去投稿。这工作坊看起来是比较支持台铁直铁，所以他有自己的立场不奇怪

呃 假日连假塞车的地方一堆 北部到处都是是不是要多该一条高铁？诉求安全、方便回家的路？ 那应该要先盖高速公路不是高铁花莲台东地那么大到车站离家都还很远台铁都是如此了更何况只有一两个站的高铁高速公路才是安全、方便回家的路最合理的选择问题现在高速公路都盖不成还想高铁？一堆反对理由根本螳臂挡车？你觉得不重要不代表那个理由就是螳臂挡车如果宜兰人都跟你一样想法台塑早就在宜兰设厂了很多文化环境乡土的东西不是不重要是你觉得不重要而已如果宜兰人觉得反对理由都是根本螳臂挡车那怎么还会有反对“后花园”跟“观光客”的庞大声浪北宜高铁就究竟是“宜兰人”想要还是“外地人”想要？这个才是要思考的问题跟高速公路的关联性？你知道苏花改之前路有多容易断吗？即便现在有苏花改那窄窄的路还是相当不便讲车祸根本就是偷换概念你走在马路上也有车祸从高铁站回家也有可能车祸这是系统性的风险不是高速公路的风险

为啥看标题我会第一个想到延伸屏东XDD

基本上从车站到家跟景点的解决方案自己开车就是大胜了你高铁到车站要租车或搭大众交通工具怎么样都比不上自己开车特别是反乡要带很多东西的时候返乡要是到花东有高速公路返乡一大部分就分流不是更可以缓解铁路压力更何况高速公路在特殊情况如救护车等可以快速从家到医院这远远不是铁路高铁比得上的自己开车的弹性方便跟自由是其他运具比都比不上的北宜客运班次那么密集也很方便了还是远远比不上自驾到宜兰的人潮就是这个原因

公民记者有特定的领域跟立场不算不正常吧？

唉 就是国五带来观光客跟炒房的惨痛教训才让宜兰人对高铁案反思如果再开一条高铁那些你所谓的问题会更加严重“台北后花园”会彻底变成宜兰的代名词你的说法很奇怪一个人病了应该想办法去治疗不是说“反正早就”病了干脆继续破坏身体干脆病死就是因为语言等文化流失，台湾人变得连自己都不认识自己所以现在才有乡土教育才开始教母语保护台湾文化这不是排外这是重新找回台湾如果都跟你说的一样“反正早就”那台湾不用多久就被大陆化了而且那个搬到宜兰的新住民是因为喜欢“宜兰风情”不同于台北，她担心的是高铁带来的负面效应摧毁宜兰在地文化不是反对别人搬来宜兰不要又偷换概念好嘛宜兰人欢迎喜欢宜兰文化融入宜兰文化的人搬来宜兰反对的是毁灭式的大量移入摧毁文化两个概念天差地别前者把宜兰壮大后者把宜兰变成台北的卫星城市这就是两者的不同再者台铁的亏损政府无条件买单，高铁何尝又不是如果政府不买单高铁没有上次财改早就破产消失在台湾了就是因为铁路的沉默成本太高政府最后都得承担所以高铁直铁要选择最适合的方案或是干脆都不要盖维持现状究竟那个适合宜兰能够符合宜兰民意才是重点宜兰现在的私家车观光潮造成宜兰许多问题问题是雪隧已经盖好无法更改只能补救我没有主张高速公路是万灵丹不要乱扣帽子我是说你说安全方便回家的路这个点上高速公路是比较好的选择如果安全方便大于一切当然是高速公路优先不是高铁问题是还有环境文化等等议题所以才有折衷方案苏花改出现再来是台湾问题那宜兰独立了吗？就不是宜兰问题吗？不要又偷换概念既然你也同意是台湾问题那宜兰是台湾一部分不就也是宜兰问题台湾交通出问题想结决不想摆烂问题是当解决办法是伤害文化环境等其他东西时那解决交通问题就不是唯一的事而是要取得平衡或放弃其一这就是宜兰现在的问题也是民意在这个时刻为什么重要的原因有人反对因为觉得保留现有的比解决交通问题重要所以才说“美丽的不方便”而这种“美丽的不方便”的声音不应该被觉得是“螳臂挡车”不要盖高铁让情况恶化不就是一种补救？既然恶化了就更应该避免盖高铁让情况变成无可要救从国五的经验反思避免盖高铁就是补救外地没有“大量”入侵宜兰宜兰近十年人口根本只有持平到些微成长现在宜兰最反感的是入侵的“观光客”这些国五带来的观光客炒房提高物价破坏生活品质在现在一条国五不够便利的情况下还没有大量定居盖高铁真的大量定居的大量的观光客变成居民结果不只假日连平常日都没有生活品质可言现在有国五假日已经没生活品质就算了盖高铁是连平日一起恶化这样岂不是永无宁日想想台湾之前到处都是陆客就能理解宜兰人的处境盖高铁到宜兰就想大陆想盖高铁到台湾一样谁能受得了陆客365天天天影响生活？民主国家大家都可以有自己的看法不过没有谁的绝对正确更没有谁的意见就是微不足道螳臂挡车所以才不能忽视反对意见一昧看赞成面晚了也该睡了很高兴能在这边跟原po交流有机会再聊吧

台北到宜兰搭火车的我不觉得很多，大多都是去花东的，国道客运比台铁快又便宜