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太鲁阁司机剩17秒可刹！“如没误点6分钟不会出事” 运安会调查撞山事故揭台铁千疮
百孔
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发表日期
110/8/20
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运安会下周一公布台铁太鲁阁号事故调查事实资料。资料照片
图片来源 : 苹果新闻网
台铁408次太鲁阁号4月2日在花莲清水路段撞上滑落大货车(工程车)出轨，49人枉死，运
安会将于8月23日公布事实资料报告。运安会主委杨宏智透露，该太鲁阁号从和仁隧道以
126公里时速出来，到撞上大货车(工程车)，反应时间仅有17秒，撞上时速度为123公里，
显示驾驶有尝试刹车，但时间不足反应，而该班车误点6分钟，若准点，就不会发生事故
，“运气很不好”。
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杨宏智表示，当时大货车并没有卡在边坡，大货车翻落轨道这是一系列动作，他不是故意
的，工程车(大货车)机械系统状况，在那样情境下，导致后续发生该情况，下周一会详细
让他呈现出来。
杨宏智更指出，4月6日让大家看到事故重建，司机有1分30秒反应时间，但事实上抓到只
有17秒反应时间，真的没办法刹车，运气不好。杨更指出，运安会去追查这班车寻，发现
他到和仁路段慢点6分钟，若准点就没事，运气很不好。
针对事发当时，杨宏志透露，调查官也有上太鲁阁号实际看，出了和仁隧道，17秒反应确
实来不及，当时事故列车用126公里在跑，撞到时时速是123公里，显示司机已经踩刹车，
但17秒恐怕反应不及。
杨宏智也指出，从调查发现，施工负责人李义祥他们有努力想通报列车前方有工程车，但
时间不足，列车只剩17秒可以反映，真的来不及。
针对花莲地检署署昨追加起诉台铁局花莲工务段、专案管理公司人员，杨宏智表示，“从
我角度来看，检调额外起诉台铁两人，我不会太诧异，周一将公布两百多页事实资料报告
，所涵盖角度更广，我推测，检调也看到运安会的报告，还会再追加起诉，运安会检视台
铁的问题，只能用千疮百孔形容”。(李姿慧／台北报导)