※ 引述《stallings (瓜子)》之铭言：
: ※ 引述《DoncicInPTT (东七七)》之铭言：
: 802 蓝灰涂装我觉得很好看
: https://youtu.be/kaCWQFFgevQ
: 台湾和日本好像比较少这种风格的涂装
: -
台铁从1000开始用白底
应该是反应不错2000继续用
3000那个全白就是这种偏好搞到极致了
不过跟700一样理由
那个大面积黑色车头
我倒觉得有很大的机会过阵子被动手脚
而且听说class802的灰蓝色其实很多人不喜欢
反而未完成涂装之前的灰色底色版本很多人喜欢
顺便说一下车身问题
英国车的车身是最窄的
窄到下缘内缩到转向架比车身宽
日本也有类似问题
用宽车身的车 在下缘必须内收闪过净空
没有内收的车就是窄车身
例如209系与E231的差别
台铁的净空则是最宽的
这也造成3000的车身四四方方的
因为台铁不需要下收车身来换净空
也不像1000/2000需要倾斜净空
: 题外话，Class 68 柴头 + Mark 5 车厢
: https://youtu.be/pn3VEbG1gJg
: https://youtu.be/r3BxKIewV2w
: 车头很有型
: 没想到柴头可以跑这么快
进入VVVF时代的柴电基本上当它是电头
所以有一些过去不可能的性能算很正常
之前跟朋友玩笑话
柴电的马达发电机
大概是世界上最有效率的变速箱了
把电线当传动轴就没有什么做不到的
: -
: 还有个问题，就顺便问了，不另发文
: 莒光号、EMU、DR 只有 8、9 节而已
: 12 节的 3000 系取代他们，不会载蚊子吗？
: 如果有几列改成只有 10 节会不会比较刚好？
: 把 5 ~ 8 车这一组拿掉
: 换成两节的组
: 反正还没制造，应该还可以谈
莒光不谈
DR 老EMU的三辆是那个时代的运量导致的
而且老实讲 驾驶车浪费掉的空间
现在8车一组能提供的座位差不多
12车买进来要完全取代PP
反正那些3车的现在几乎都固定9车运用
3车存在没有意义