※ 引述《DoncicInPTT (东七七)》之铭言：
: 看到很多人说EMU3000好看归好看
: 但都是白色的很无聊
: 不过最近看了几部EMU3000的实拍影片
: https://youtu.be/E9RgzLcWrus
: https://youtu.be/xarYWwwzafA
: 质感比想像中还要好
: 侧面白色的亮度够
: 上方红色线条点缀的位置跟宽度比例相当显眼
: 也不会有那种古板涂装到问题
: EMU3000 实看没这么糟吧？
第一部影片中，台北站月台跟车门好像不一样高
台北月台还没标准化吗？
-
3000 系车门窗户可以再长一点
对比较矮的人比较友善
-
3000 系涂水泥灰不知道会不会更好一点？
(请参考 SYM FNX 水泥灰，我觉得超赞的)
或是海军蓝 (参考 R123)？
我发现 3000 系跟英国 Class 802 白色涂装长得很像
https://youtu.be/73q82z62gkk&t=1m22s
不过 802 侧面不是平面，有个转角，窗户是大窗
看起来就不会单调
802 蓝灰涂装我觉得很好看
https://youtu.be/kaCWQFFgevQ
台湾和日本好像比较少这种风格的涂装
-
题外话，Class 68 柴头 + Mark 5 车厢
https://youtu.be/pn3VEbG1gJg
https://youtu.be/r3BxKIewV2w
车头很有型
没想到柴头可以跑这么快
-
还有个问题，就顺便问了，不另发文
莒光号、EMU、DR 只有 8、9 节而已
12 节的 3000 系取代他们，不会载蚊子吗？
如果有几列改成只有 10 节会不会比较刚好？
把 5 ~ 8 车这一组拿掉
换成两节的组
反正还没制造，应该还可以谈

想拔车厢去找pp

用12节最主要还是为了解决东部假日一票难求的问题，个人认为顺便也是为了未来取代pp铺路，必净pp也快30年了之前一直有传出一些可能方向，例如将现有车头机电更新，或将新引进的电力机车用来拉pp，但目前台铁都没有证实

台北本来就还没对齐了，无阶化列车开这么久还不知道啊？

车发出去成本就不会差太多，载蚊子就载蚊子吧

你先谈谈为何是10节刚好而不是9节？你提出9节我就会问你为什么不是8节？依此类推，我推荐改买ERC2000，每个站放几节像贪食蛇一样越跑越长

报废的 E1000 可以当作控制车来用把机械移走，车内空间可以当作货舱装大型行李、脚踏车，载便当 (误)1 节很难做成一组，就算做得出来也会很重而这节如果是拖车好像也怪怪的两节的话就是 4+2+4，像 900 系那样

你寄望那些受华国美学教育的多会有美感？

https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1347861095.A.B7F.html这是台北站最近一次月台高程调整

只有少部分人觉得难看啊，问过九成的人都说好看

台北要改115很难了我觉得

先买回来再想怎样用 反正买车和亏钱都全民买单

这次涂装是日本原厂作的吧，跟台铁高官无关

不过还是有人说是华国美学就是了,呵呵

而且台铁会选择12节就是要解决普太8节造成座位一票难求的问题，一缩短不就又打回原状了…

原厂做给业主选 业主为什么挑这个要问业主

虽然有点困难，但那些为酸而酸的人真的可以不必理会^_^

885系也是侧面几乎全白我也没看过有人说他难看

台铁购车连营运规划都做不好 政府还同意给钱很佛心了一直讲８８５系很白 有去看过人家细部做了什么设计吗

美臭这东西太过于主观了，我个人是觉得3000型并不难看，反而是觉得885比较臭

等等我才讲一次哪有一直讲885很好看啊,怎么了？我也觉得3000好看,怎么了？

丑，刚才打错字

前面已经一堆８８５系护航推文

有人喜欢简单有人喜欢复杂,各有各的所好不是自己看不顺眼就往别人脸上丢一句华国美学讲的自己好像拿过红点设计大赏一样而且至少我的同温层(大学刚毕业)都是蛮正向的反应

错乱了吗 华国美学明明是护航文啊 贬低之前的涂装呢

有些人就是为了反对而反对

885 的线条太杂乱了 (所以涂白色不会单调)还好太鲁阁号有走出自己的风格，没抄 885

政府机关变更设计程序繁琐又费时，不懂为什么硬要改成10辆。

Class 68能跑160跟他是标准轨有没有关系？

不是硬改成 10 辆，而是当初就要想到看来台铁对载客量很有信心注：我是说有些 10 有些 12，不是全部都 10

我是觉得疫情不延烧，台铁只需开放开放悠游卡上3000型12节就不会塞不满XD

所以为什么是10

从700看到3000 酸酸嘴脸永远都是那套，现在只是少了原厂涂装这个点可以说嘴而已。连原厂涂装都能嘴就代表他们只是为酸而酸而已，什么美感，美学都是借口。是说撇开外型，类似配色涂装Skyliner也很相近吧?

是说 为什么这次不是叫TEMU3000 而是EMU3000呢？

这两天看了一些英国火车的影片，觉得，如果不管轨距和下雪，英国车站的景色跟台铁还有些相像，不会有很异国的感觉推错篇 = = 还好内容刚好有相关 XD终于看懂 1F 的意思 ><确实 PP 能提供编组上的最大弹性，3000 就固定编成就好了8 太短，11 跟 12 没啥差。9 和 10 前面分析过了T 是倾斜的意思，3000 系没有倾斜的功能

T是倾斜的意思啊

没有倾斜 但是运用与1000/2000都是自强运用所以定义为1000/2000后的第三代不用执著数字的顺序了反正编号随人爽日本现在也面临国铁编码用尽的问题现在也开始在乱编了

那如果还有下一代区间车用电联车呢？

大不了再生个新编号法出来就好。

区间就 4000、4100、4200、...城际就 6000、6100、6200、...随便啦

某族群真的很难满足

4K高画质系列出来时 搞不好4K已经变得和360P差不多了

10跟12节成本差不了多少，管理上反而麻烦。应该是把本来编成就是8或9节的拿去人少的运用就好