https://trafficnews.jp/post/109441
虽然北陆新干线敦贺段尚未完工，不过沿线车站都已经在设计规划和建设阶段，其中福井
站将会成为全日本中新干线最小月台的车站
以往新干线在建设中大部分都会建设2个月台，上下行列车都会有各自的月台。不过福井站
将会成为新干线中的特例，在目前的规划中福井站的新干线月台只有1个岛式月台，等于
上下行列车都会使用同一个月台。虽然在东海道新干线中三岛站也是采用1个岛式月台的
设计，不过三岛站除了进出月台的正线之外还有两条通过线，而福井站则是1个岛式月台
且完全不设置通过线只有两条正线的配置
此图为JRTT所公布的福井站月台配置图，在来线使用两个岛式月台，新干线只使用一个岛
式月台且未设置通过线。えちぜん鉄道也是一个岛式月台配置
https://i.imgur.com/n0OQzuT.png
或许可以想到的是未来福井站可能会设定为北陆新干线列车全停的车站之一吧

热海駅：我就卡你(x)

这样说法似乎不够严谨不是全停站就不用多月台 全停站也可以执行待避福井不能待避那加贺温泉/芦原温泉一定要有待避了不然金泽-敦贺中间5站不能待避就太扯了全停应该就 长野 富山 金泽 福井 敦贺 京都 新大阪吧但敦贺有可能因为远近分离不停?

求你们停了好吗

宜兰这样盖的话,同样的经费可以多盖几个站吧高铁规划案每个站场都想盖超大

...比台北那三站还夸张

福井是北陆中仅次于金泽的大站 没意外新干线会全停且就班次来看 目前雷鸟半小时一班 再加上直通东京的班次 一小时4-6班车 月台是可以容纳啦

加贺温泉站有中间通过线～

想想那时候去住芦原温泉的时候 车站挂著希望新干线延伸到福井 那时候还有485系展望车在跑 时间过真快

推来看看越前铁道福井站月台 https://is.gd/SqGO3o小而美XD上面那个日铁桌布网之前就推过了 很多好看的电车图然后车站外观长这样 超特别 挖哩 https://is.gd/ur0xxR看到这种开放式设计真的笑了另,县厅总站怎么可能不全停?XD 要逼人抗议喔(糟糕忘了静冈和福岛)不过金泽到敦贺段站距真的好短阿小站可能用各停的方式 快车都通过

全线通车前福井一定全停，通车后理论上还是会全停敦贺目前特急就非全停，(全通后)应该也会维持新山口、宇都宫也没全停 :p

敦贺只有A停站的雷鸟不停 但一天也只有往复各3班而已福井一定会停啦 旅客量仅次于金泽而已

车站播音可以讲可爱的福井腔吗>///<

福井不可能不全停啦啊1.县厅+最大城市2.现行特急全停福井不全停，那也没任何地方需要全停了敦贺就最速达会通过而已，其他的就全停敦贺有待避、回送线+基地，是重要站而且还是往关西跟中京的分歧点

越前铁道福井站上次去还在地面，然后为了高架化，暂时

记得福井站的规模是因预算而缩小。新干线月台从在来线之上的三楼改至同高程的二楼，迁就用地剩一面两线

搬到隔壁的未通车新干线轨道上，等高架化完成再搬回去

福井站最大问题还是土地不够，左右两边都无法再扩张故如楼上言，越前铁道高架化时直接延用新干线高架作临时站

没有每个县都要有必停站 高崎(群马前桥) 宇都宫也没有全停

问题是福井不管是站在城市、端点、运转系统、排点都属于绝对必停站1.城市：县厅+最大城市2.端点：越前地区最大转乘站3.运转系统：福井的地理位置跟距离都是远近分离中的远，快车绝对要停的站 4.竞争：福井有跟东海道(米原转乘)的压力 5. 福井之内没有主要机场，铁路是远程重要交通工具以上理由，绝对是必全停，现行雷鸟+白鹭加起来将近到50往复的车次一率全车全停福井，五大特急街道之一，以后换成新干线一样会是同等级https://i.imgur.com/wicCkYq.jpg这张是国交省设想敦贺延伸后的停战模式啊，是包含全通的其中福井列为全停站然后到时候光辉号还会细份为最速达板跟普通版就差在敦贺、加贺温泉有没有停啊至于新大阪京都这就不用说了，如果不是必全停，我看干脆直接包起来别浪费钱盖了

找到wojciech大说的 https://tinyurl.com/2hrz65wx原来最早是有要盖双层(与京福=现越前铁道共构 不是在来线)但配合预算改成分开进行

等越前铁道废线(?

县厅所在地敢跳过不停的不是只有静冈吗

我好奇以后shirasagi怎么办

福岛也算吧

不够大尾就被跳啊 静冈被名古屋东京夹 宇都宫(栃木)福岛被仙台东京夹 歧阜被名古屋京都夹 这无话可说 但新山口也不是全停 它的Nozomi是和姬路福山德山4选1高崎北陆Kagayaki也被跳 上越比较无规律但早晚也有车不停高崎虽然要拐道岔 但不停就是不停

这些被夹的都是卡死在远近分离问题，少部分（例如山口）是人口载客率不够高上越一天有约4～5往复速达的不停高崎，也是远近分离

缺地不能在三楼盖通过线吗？

福井原则上又不会通过，不必大费周章搞几乎用不到的东西这里的特殊点应该是非2面4线

那台北跟板桥干嘛不只弄一个岛式月台我就不晓得了

那两站曾是到发站

1991-97年间的东北新干线东京站就这样，但有上野的2面4线做cover 还有基地就在附近