台铁台东机务段升格 助提升东部人才培育
2021/7/26 11:37（7/26 11:51 更新）
（中央社记者李先凤台东县26日电）因应南回铁路电气化及新型电联车投入东部营运，车
辆检修及运转任务将更为重要，立委刘櫂豪推动台铁局“台东机务分段”升格“台东机务
段”成功，有助提升东部相关人才培育。
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民进党籍立法委员刘櫂豪今天表示，南回铁路电气化去年12月完工启用后，电气化车辆开
始行驶南回线，加上台铁局新购EMU3000型城际电联车将在今年7月30日开始陆续交车，让
原本花莲机务段所辖台东机务分段的任务不仅需要配合业务调整，且车辆检修及运转任务
将更为重要。
因此在南回铁路电气化通车前，向交通部争取“台东机务分段”升格为“台东机务段”，
以因应未来运输及车辆检修需求。
刘櫂豪指出，台铁局在今年6月1日正式将台东机务分段提升为台东机务段，但因为国内疫
情严峻，在6月28日举行简单揭牌仪式，鼓励机务段同仁，安全第一为要务，并期许能培
育更多东部人才。
刘櫂豪说，台东机务分段过去以维修非电气化车种，包含柴电车、莒光及复兴号、蓝皮车
等为主。升格转型后，将以维修电气化车种为主，包含EMU500型以及今年将交车的
EMU3000型电联车，因应新型车辆检修维护，期待能培育更多在地人才，强化营运安全。
台东机务段同时肩负运转任务，转型后将持续强化相关设施，提供司机员运转休息的优质
环境，不仅是车辆硬件检修、人员调度休憩，更是维护营运安全重要的一环，在台铁局持
续改革下，加强营运安全与车辆维护，提供服务品质更好的公共运输。（编辑：郭谕儒）
中央社 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202107260054.aspx

台东有两种3000（草

DR3000 EMU3000

第一张照片好像告别式会场

噗，升格的薪水小偷

不说还没感觉 一说就越看越有感觉....

台东机务段告别式(o

有用吗?再来还是公司化啊

池上机厂......阿算了

不懂，升格和有助培育人才之间的关系?新闻内容说之前维修非电气化车种，之后改修电气化车种这样就培育人才了?

欸，铁道板给点牡蛎好吗？

技术上从柴油引擎到马达，level不同，说培育人才不为过。

3000型的也要练一些人来懂得怎么修啊,不然通通委外?

委外也比现在好，还有个希望

委外到时候标不出去,厂商开个天价,怎么办??放生不用修车可以不用修,但是不能不跑,到时候就叫司机跟车长乘客赌命台湾民间都天才,日本的火车都能修,随便都能外包??现在都要成立公司化了,花东也不缺想进铁路的人手,公司化后大可以大量引进在地人力,进行优劣淘汰,让肯学的人来做这样将来搞不好3000型的保养专才反而都在花东地区用考试的来到花东地区的9成都是外地人,会留下的少之又少

台铁常常叫厂商做功德 天价?进来每个都想跑车 有人要在现场当黑手?

改公司还是有可能请金融研训院招考的，不要以为改公司就都不用考啊

公司化后如比照国营事业招考 可以开在地用人的缺 只限当地户籍地考试

错了!进来都想在现场当米虫

jht大，所以不升格，就不准修电气化车种，对吧?

不升格,所有人事资产材料通通要透过花莲去处理,花莲自己也有自己的部分,料件资材人事,你当台东花莲很近吗??光文书往来就能卡好几天了,升格也是应该的,反正将来公司化,不是分公司就是分处的形式,差不多啦

drcula大，这些跟不能培育人才的关系是?

升格编制也有很大的关系

台东喊要升格很久了 业务多 只有一个分段长 都哀哀叫

分段要人要料,本段不给你能怎样,找人去打他吗??没人没料跟上面要,上面给了,结果按规矩就是先分到本段,再由本段配下去,结果料件人力,本段说车坏了要先顶着用,先用了,分段要怎么办?上爆料公社??找苹果闹大了,你觉得事情会比较好吗??没人没料没时间,人力进用也有困难,独立之后将来公司化再分区进用,才能适材适用啊,不然你台东属于花莲之下,将来招人招了一堆花莲人来台东,到时候又要跑,不是自找麻烦

莒光号 复兴号和电不电气化有啥关系？

过去,过去,过去.............很重要,所以要说三次

委外流标 不是前几篇才有人说