台中港=大甲死伤事故
受台中港=大甲间死伤影响，台铁自18：08起，台中港站至大甲站间南下/北上列车有延误情
形，敬请见谅！
受影响车站:台中港,大甲
台铁局说明：6月18日2618次(台中开往大甲，成追线，区间车) 18:08于台中港=大甲间东线
(K184)处，有人侵入路线遭撞及(其人情况未明，待确定)，目前以西线单线双向行车，车上
旅客约10人，计画以2552次接驳旅客。
整列车只有10个人 好少

今天还有1161机械异常（基隆-新富取消） 177动力异常（七堵换编组） 4111动力异常（宜兰-树林取消）

楼上业力引爆，合铁公司化加速器。

减班车子还是没办法修吗?

看起来跟减班没有绝对关系，再怎么减班，好的编组放出去跑，故障率就是很高，可以合理推测，合铁的车况并不理想。

至少现在GE顾路似乎少很多?由此看来减班还是有一定效果?

疫情期间 成追线的车有没有考虑在后续接驳顺利的部分班次截短到沙鹿就好？

那会在沙鹿占1股占很久，但好像除了列车长跟司机无聊以外没什么不方便(?)

昨天4111好像没取消 我看到有去查