: 第2项
: “台铁公司为经营客货运输，所需购置之车辆，由交通部编列预算支应，作价投资台铁公
: 司。”
:
: 第3项
: “政府重大铁路公共建设计画具有自偿性经费，其中可归属台铁公司部分由台铁公司负担
: 。”
:
: 第5项
: “第1项所称之铁路基础建设，指路线、轨道、场站、电力等有关铁路经营之必要设施。”
:
:
: 基本上就是车路分离精神，政府兴建并重置更新轨道，车辆当作政府对台铁公司的投资。
:
: 台铁公司支付场站维护费用折抵租金。车辆维护还是要自己处理，但是可以外包喔。
车路分离的优点
1.将行政官僚组织导入富有活力之企业化经营理念，增进营运成效
2.降低民营业者之财务负荷，专心致力于本业及营运服务品质绩效之提升
缺点
1.因所有权及经营权分属不同组织所有，在监督考核上不便利，易造成政府与民间业者
互相推诿责任
2.因台铁有历史包袱、庞大债务，使得民间业者不太愿意投资经营权
3.民营化后因业者重视利润与降低成本等考量有可能停止营运或调高票价而牺牲偏远地区
的权益
综上
因为改成公司后也还不是“民营”所以上述优点都没有(不过邮政招考很注重企业管理..)
因为不是民间的，所以上述缺点也不会有
车路分离的意思是经营权与所有权归不同组织所有
而取其精神... 的意思就是...就还是上一行的意思