报导来源：https://www.cna.com.tw/amp/news/firstnews/202105040063.aspx
最后更新：2021/05/04 11:15
（中央社记者汪淑芬台北4日电）国家运输安全调查委员会最快下周首度召开行政处分评议
小组会议，拟处分台铁多次延误通报重大事故，根据运输事故调查法，最重可罚新台币250
万元。
运安会主任委员杨宏智今天接受中央社记者访问证实，已启动召开评议会，这也是运安会民
国108年8月1日成立以来首开评议会。
他说，台铁先前不熟重大事故通报作业，运安会给予磨合期，一再向台铁宣导，台铁延误通
报重大事故时也仅口头提醒，但现在“蜜月期”已过，不再容忍台铁对通报不当一回事。
相关人士说，台铁有多起延误通报重大事故纪录，最近一次是4月11日126次自强号在中坜站
发生车底起火事件，运安会认定是正线火灾，台铁却未依规定在2小时内通报。
运输事故调查法规定，境内重大运输事故发生后，运具所有人、使用人、超轻型载具活动团
体及运输管制、消防或警察机关均应于得知消息后2小时内通报运安会，违者处50万元以上
、250万元以下罚锾。
根据运安会行政处分评议小组设置及作业要点，小组委员13人，运安会主委为当然委员并任
召集人，其他委员由主委指派运安会人员或外聘专家、学者担任，外聘专家、学者数应超过
小组总委员人数1/2。
运安会调查人员调查多起台铁事故后发现，107年10月21日普悠玛事故后，台铁以任务编组
方式成立运安处，向运安会通报重大事故，但似乎没发挥功能。
曾代理交通部台湾铁路管理局长3个多月的交通部次长祁文中说，4月发生太鲁阁号事故后，
已确定台铁改革方向。台铁以往缺乏横向连系，现已透过成立北、中、南、东协调中心设法
改善，而台铁组织文化长久以来较封闭，对安全没多重防护认知，需时间导正。（编辑：李
明宗）