※ 引述《wang960615 (wangweiju)》之铭言：
: 目前看来
: 原因是因为没有高压引通线的
: 不过目前是没看过传统铁路搞这招
传统铁路有高压连接线的并非没有
随意举例的话
马来西亚国铁(KTM)class 91,92,93就有连接线,
一般运转时只升一编组(3+3)内其中一组的集电弓
除在比台铁还窄的轨距上可真的跑到140kph外
class93极为平稳也让人印象深刻
(望向号称140,连在纵南也抖抖抖的2000...)
class91(此影片亦可稍望见连接线)
https://www.youtube.com/watch?v=PjGJ0D3ELHs
class92
https://www.youtube.com/watch?v=VRUvyPAaeZc
class93
https://www.youtube.com/watch?v=mofdvo8-lxQ
JR九州部分783系也拆除集电弓,改以连接线从临车供电
https://blog.goo.ne.jp/yoshi0749/e/bf27fede520eebd1170719617c3e5dcb