欣赏北海道铁路遗产 Tausyubetsu梦幻桥的四季
在北海道东大雪山系的群山环绕之处，有一座人称“梦幻桥”的Tausyubetsu桥遗世独立
。它最早是原国铁士幌线的铁道桥，建于1937年，一直服役到1955年，之后因为水力发电
的需要，建设了蓄水人工湖糠平湖，这座铁路桥便沉入了湖底。本文将带你领略这处被遗
忘了六十多载的废墟与壮丽的大自然展现出的四季风情。
在北海道大雪山国立公园的糠平湖中，矗立著一座摇摇欲坠的水泥拱桥。它就是近年来作
为秘境观光胜地而声名鹊起的Tausyubetsu桥。昔日火车曾经呼啸驶过的铁路桥，如今被
人们称为“梦幻桥”。
1937年，纵贯北海道十胜地区的原国铁士幌线为了延长到十胜三股，在跨越音更川的支流
Tausyubetsu川上修建了这座桥。但1955年这里因为用于水力发电的人工湖糠平湖的建设
，桥梁一带沉入了湖底。士幌线的这段区间路线由此被废除，Tausyubetsu桥也随之完成
了历史使命。当时的日本刚步入高度经济发展时期。或许也由于这些历史原因，没了用处
的桥就被遗忘在了这片人迹罕至的地方，直到现在。
万般风情的梦幻桥
出于对北海道的热爱，我从埼玉县移居至此，拍摄这座桥是从2005年开始的。我在糠平湖
附近的温泉小镇的旅馆里打工吃住，开始习惯性地去探访附近的Tausyubetsu桥。当时那
里少有访客，可谓是人迹罕至，而且相关人士都估计这座桥很快就会坍塌。
慢慢老朽、逐渐变形的梦幻桥。我开始想，既然常去，不如帮它留下些什么，于是便记录
起了它那随四季和时辰而不断变换的身影。在春夏秋冬四季分明的北海道，伫立于东大雪
山脉壮丽的自然景观下的废墟，本身就是一个独具特色的拍摄对象。而且，随着糠平湖的
水位变化，每天它都呈现出不同的光景。
坍塌之时逼近
糠平湖为满足冬季电力需求的增大而蓄水，水位在秋末时节达到最高水准。到了冬季，发
电量增加，水位逐渐降低，并在初春降至最低点。一年的水位差有大约30公尺。就这样，
Tausyubetsu桥每年随着水位的高低，时隐时现。虽然每年多少有所不同，但到了晚秋便
完全沉入水中，然后在结了冰的水下迎来寒冬。到了1月，它又从冰层之下展露身姿。因
为它总有一段时间完全隐匿了踪影，所以便有了 “梦幻桥”之名。
全长130公尺，高11公尺。这种规模的水泥建筑物每年或沉入水底，或浮出水面后经受风
吹雨打暴晒，为其带来不可估量的损伤。而且，它位于北海道的内陆地区，冬季最低气温
低于零下25度。渗入水泥内部的水结冰膨胀，覆蓋在水面上的厚厚冰层不断侵蚀桥体表面
。在如此严酷的环境下，这座废弃的铁路桥经历了半个多世纪的风霜，如今依然伫立在北
海道的大地。
变成废桥后，光阴飞逝六十余年。人们早就在说“快（塌）了”，确实，大限将至。
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