Re: [闲聊] 最近四国新干线的建设议题居然又被炒起来

楼主: hn9480412 (ilinker)   2021-03-28 04:09:23
https://tetsudo-ch.com/11291235.html
不只四国,最近连山阴地区也在吵要盖新干线
依照当地自治体所提供的规画图是这样走
https://i.imgur.com/h0awSqM.png
沿途会经过京都府、兵库县、鸟取县和岛根县,鸟取县鸟取市和岛根县松江市各有约20万
的人口。理论上还是有一定的客源。以时间来看从新大阪到鸟取搭约需要1个半小时,
到松江约2个半小时(与在来线相比可以缩短约1~2小时的车程)
会把路线拉这么怪除了要当成第二山阳新干线与可以在东小浜转乘北陆新干线
(包含在延伸新大阪的计画内)。也能透过此站通往高崎转往上越新干线
但光是以全规格来计算的整备经费大约需要9000亿日圆
不过当时整备新干线计画确实是有列入山阴新干线
作者: a000000000 (九个零喔)   2020-03-21 13:48:00
还不是代工
作者: TWN48 (台湾48)   2021-03-28 04:49:00
羽越新干线比这条效益高吧 A_A
作者: Yamamy (蜻蜓)   2021-03-28 05:55:00
山阴再来线都很少人搭了
作者: geesegeese (殴)   2021-03-28 06:22:00
日本海岸的气候就是比较不适合人居住高铁还是留在前五大都市连接比较重要该讨论的应该是西日本山阳磁浮
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2021-03-28 09:10:00
山阴新干线如果盖的起来,人类应盖已经移民到火星了全日本人口基数最少的地区(北海道除外,因为北海道太不平均)话说还有一堆日本网友说山阴要盖磁浮,取代山阳真的笑惨日本海侧气候恶劣没错,但太平洋侧则是从东到西一堆地震一堆断层海沟,龟笑鳖无尾话说要盖山阴新干线还不如盖伯备新干线(中国横断)或智头急行新干线比较有用多了现实面非京都丹后段的山阴本线除了益田出云松江米子鸟取勉强还有用之外,其他的跟北海道那些国防路线差不多了山口的山阴有个地方叫长门市,那一带被称为全国无高速交通网的空白地带之一(不论交通工具或方式)日本政府现在比较需要的是赶快把北陆敦贺-新大阪段实际生出来,据说要2045还是2047年开通,干你妹的,2045年?老子能不能活到2045都还是个问号而且整备线没全盖好之前,这些基本计画的根本不可能动,所以管他山阴也好四国也罢甚至是三小羽越或那一串基本计画线,这辈子要看到的机率可说是趋近于0回原PO路廊问题,一般主流的山阴新干线路廊都是走福知山比较多(新大阪-宝冢-福知山-城崎温泉-鸟取....一路下去)走小槟街北陆的比较少有人这样幻想
作者: sammy98 (军)   2021-03-28 09:30:00
国铁时代都有寝台列车走地方线路进入 出云市,结果这规划只到米子... 掰https://youtu.be/XMBNRGYyHbI
作者: suitup (hey Suit Up!)   2021-03-28 10:03:00
还不如盖阴阳联络新干线实在
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-03-28 10:23:00
其实ti大可以回文XD
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-03-28 11:37:00
人家长门都在盖高速公路了 放到戒湾就是369乡镇都有封闭式道路可达吧台不过台湾交通法规真的是死板到爆炸 像日本那样暂定双线道这种东西 速限还要给到80 这种东西一定不会有
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-03-28 11:44:00
拉去小滨京都...我有看错吗?
作者: msisee (c'est la vie)   2021-03-28 12:51:00
鸟取那种鸟地方拉新干线?不过拉西舞鹤救援有点搞头
作者: borriss (松)   2021-03-28 14:20:00
往南那段是本来北陆还没__那段
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-03-28 15:04:00
先假定鸟取-出云段一定盖好了 剩下怎样连现在新干线路网舞鹤vs智头vs伯备 其实最废就是伯备以往大阪为例 对鸟取来说就是绕远路 唯一爽到就是冈山舞鹤的话对两者来说都绕一点路 但可以顺便捞京丹后 乘客量会比较好看 想往北陆也较直接 路线也是符合山阴走向 但路线最长对岛根鸟取都不绕路就是走智头 路线也最短 但沿线完全没什么看头羽越还是算了吧 つがる5往复 いなほ7往复 しらゆき5往复
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-03-28 15:57:00
山阴新干线应该比四国更难实现...选迷你吧!
作者: tmpss90187 (poikuma)   2021-03-28 18:04:00
四国经熊本串长崎应该都比山阴好吧
作者: donkilu (donkilu)   2021-03-28 21:50:00
没钱吧 这造价跟鬼一样
作者: wcc960 (keep walking...)   2021-03-28 22:05:00
山阴人口最多是米子松江这带,退一京步讲要盖也是伯备优先
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2021-03-28 22:09:00
松江>米子>鸟取>出云伯备线是阴阳联络线最重要的比智头急行重要因为智头急行只能去鸟取要再一直往西就比较不方便了,但伯备线到迷子可以左右两边都去而且就地理位置上伯备线可以接驳九州、四国、关西、关东都可以,但智头急行只能接驳关东+关西而已
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-03-28 22:30:00
伯备线可是电气化的路线,当然就是运量高的结果
作者: borriss (松)   2021-03-28 23:21:00
走美祢线好了啦 又短又符合那个长门市 (可是长州算阳
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-03-29 12:16:00
伯备能接关东关西 那智头也能接四国九州了啊盖新线和在来线开特急不一样 在来线早就盖好 只有挑最快的走法即可 所以京丹后往京都大阪分别走山阴 福知山 鸟取就是走智头 尽量走山阳 还有四线可以飙车盖新线就要考虑建设成本 那当然是尽量捞客 这样毫无疑问就是以京阪神圈为中心去想伯备是可以捞到鸟取岛根往冈山四国 但同时损失了鸟取往京阪神的大饼鸟取经米子到冈山就已经200km 换算就1h 如果山阳内又站站停就再加70m说走美祢的的怀疑是高级黑ww同样200k 就算是绕小滨后接北陆 也已经到京都了
作者: borriss (松)   2021-03-29 12:59:00
上次走美祢中间还要换车 很麻烦啊(
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-03-29 13:28:00
走伯备的话鸟取就不会帮忙争取了 到哪里都绕 去冈山四国他不care
作者: wcc960 (keep walking...)   2021-03-29 14:17:00
米子也是鸟取,而且连到境港的都市圈人口比鸟取市还多
作者: yamatobar (747-8I)   2021-03-29 15:42:00
现在疫情还没平息,真的不用想这个
作者: tmpss90187 (poikuma)   2021-03-29 18:24:00
?思考大型建设跟现在的疫情没什么影响吧这盖好最少五十年以后了
作者: borriss (松)   2021-03-29 18:59:00
反而就是这种时候才很闲(喂
作者: wcc960 (keep walking...)   2021-03-29 19:08:00
50年会盖好的话也太早,合理来讲应该人类灭亡也不会好
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2021-03-29 21:55:00
问题是人口效益来说,松江出云米子的需求>>>>>鸟取,而且就时间效益超级白兔往返关西才2小时多(到姬路转新干线更快),伯备线动辄3小时
作者: Ponderer (庞小鹅)   2021-03-31 13:49:00
认真说 下个世纪任意门就要被发明出来了欸

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com