如题，广播称因入侵警告系统，
除了初始减速度较大外整体减速度感觉反而不如PP紧急停车

双向都停了

和对向车停在同一个地方，和隔壁车互看

终于动了

广播说 苗栗段怎么了？

新竹苗栗间一直侦测到入侵=”=

没有迫切需要不需要刹的这么用力吧

真的有土时你会巴不得煞停距离只要100公尺

真的煞太大力有可能毁损轨道吧？像甲仙地震那次所以没有真的立即危险，只会有限度刹车

疴U大师不愧先知 警报响都不是大事 都不用紧急煞停

火灾警报器响起 和你真的看到火 哪个你跑得快？我有说不用紧急煞停？我只说不用最大力度去刹车

紧急紧轫就是最大轫力了啦某U你还好吧，要不要偶帮你打个脸清醒一下

呃…记得紧急紧轫指令只有一种输出。其他可以控制的都不是紧急紧轫。打个很烂的比方，机车还能听到喇叭的时候都不急。正常的逻辑应该是这样，异物侦测到小于紧急煞车距离，会紧急紧轫。除非高铁在警报响起完是交给人工判断。EMU800的ATP跟紧急紧轫指令是联动的。其他警报例如平交道警报则由人工判断。U大师某方面不算说错。https://i.imgur.com/LnaG8wJ.jpg

所以某U对于自己不清楚的事情，请不要乱误导喔....原来高铁和台铁的紧韧操作方式大同小异吧

我说m大，这种东西可以公开吗？

没什么好不能公开的吧

还好啦，里面没有机密。而且前立委黄国昌都在直播中翻给大家看了。