刚刚看到这个桃园捷运三心六线图有感而发
https://i.imgur.com/SyoAfGb.jpg
在我的认知里 捷运这种运输工具应该是用来运送都市内的短程旅途（密度高） 然后延伸出
几条往郊区的载人进都市
但看到这个桃园市的计画图
城市-乡村（郊区）的比例大概5-5或6-4吧
这样穿越许多郊区的运输工具、密度又低
你说直接把它改成火车铁路我还觉得更合理一点
如果是盖铁路而不是捷运的话造价会便宜很多吗？
如果是的话而政府不打算扩展合铁路线就是合铁已经吸了太多仇恨的关系囉？
如果两者造价其实差不多（差距10%左右）
那大家想盖新潮的捷运系统我倒觉得情有可缘

如果不地下化改高架化有比较便宜吗？请以百年建设申论之

如何经营才是重点

要讨论这个，就要讨论铁路跟捷运的差别在哪

要做的工程一样多啊，你觉得同样是轨道运输，台铁要做的工程会比较少吗

如果不盖捷运盖铁路有比较便宜吗？其实也可试以百年建设申论之...

台铁就1067平面 捷运就1435地下或高架 原po是这样想的吧??

台铁的工程少很多吧，台铁新线或新改线相比捷运几乎是瞬间测试完成(望向中捷和机捷)运转模式单纯(都是站站停)又不要求紧密班距(例如只要5-6分班距)的话，台铁模式用自动闭塞就好

不一定 虽然台铁号志比较便宜 不用独立机厂 但路线线型要求更高 月台长度100公尺起跳

捷运听起来比较高级先进，铁路比较low居民大绝：你要我们当二等公民？

铁路也可以是标准轨啊，没规定要跟台铁绑一起吧？

交通部以降没人懂传统铁路，再盖的可能性不高

你是指像日本都市圈外的私铁吗

至少沙仑每公里约10亿，比高架捷运便宜许多

桃园地下化表示：

台铁地下化也比捷运便宜许多吧?

对啊，既然都不计成本要硬改高架化为地下化，怎么会在意盖铁路比盖捷运便宜的问题

盲点:捷运也可以是铁路的一种

台铁改地下不会被绑，但是捷运被外商绑死的案例不少台铁车也比捷运便宜很多

捷运站站停很好很公平啊，改成铁路一堆刁民没客源的小站也要找政治人物施压停靠自强号

感觉大家就不信任台铁啊XD

台铁主业卖便当众所皆知 这怎么能怪人民不信任台铁呢？XD

就跟当初盖机捷为何不盖台铁一样问题，重点是有多少人信任台铁你能想像因为列车故障害你搭不上飞机的窘境吗

大家都是轨道，不用分那么细(x)

为什么大家都自动代入非捷运就是台铁...我记得关西反而是JR比那些阪急京阪南海来得贵

林口线路廊表示…

捷运贵在自动化但可以省人力 如果看现在捷运规划会发现不是轻轨就是全自动驾驶系统 这是未来趋势只不过初始投资成本比较高

可是主张地下化的，很喜欢台铁捷运化

如果没记错，当初机场捷运本来就是盖捷运系统，只是一度传出由台铁来经营，但不是用台铁的系统。

大部份都比较便宜，铁路不一定要密集设站，自动驾驶，密集发车，闸门，月台，月台门，电气化。有必要无闭塞运转都可以，乘客上车自己爬，不够坐就挂车外

桃园的捷运规划很像城际运输，应该是沿线还没发展

我觉得你观念正确。 就是因为合铁烂到出尿扶不起的阿斗所以没人支持。

捷运淡水段表示：拎北就郊区平面化啦

捷运也不一定要密集设站，密集发车，月台门

https://imgur.com/Axa4nDF 老图再发，如果车站设施能降到淡海轻轨高架车站的标准，那么轻轨最省，比台铁车站还省

如果捷运30分一班民众会抗议，沙仑线30分一班民众觉得很感激，这样你懂这个差别了吧

因为现实台湾不太可能有私铁这种东西 所以新盖铁道不是由捷运公司营运就是台铁

高铁算私铁吗也没有说一定要私铁 非台铁公营铁道也可以吧

那政府为何会无缘无故搞两个营运铁道的部门出来?

桃园某些地方用轻轨可能就够了

两个？我以为有很多个

桃园搭乘人数打问号

郊区不会有捷运

捷运也是铁路阿~连轻轨也是铁路系统以前的铁路系统还有糖铁 林铁与盐铁 糖铁与林铁甚至还有营运客运

古早味轻便车表示：

捷运可以平面啊，只是捷运班次密集的话不可能用平交道，需要地下道或桥跨过铁轨。

捷运系统跟铁路本是互补，一个城内运输一个城际运输，问题由从蒋经国把台北铁路地下化开始就种下祸根了，本该四线化电气化的铁路变成只有电气化，然后各城市搞了地下高架化卡爆快慢分流导致台铁的存在变得很尴尬！

就说当初高铁就该挖独立线路而非抢台铁隧道

最需要的桃园到中坜反而被没收掉

万华-南港应该和板南线共构 中华路那么宽应该塞得下10线

中华路已经共线了 (台铁+高铁+蓝线+绿线)*2=8条轨道在路下

忠孝东西路只埋两线太浪费了吧

北捷就有平面了啊

德国S-Bahn表示:

那忠孝东西路做6线好了 高铁6线板南4线 让板南线像纽约那样开快车 中华路爆塞12条轨道 (y

1.如果来忠孝东路参一脚的那额外的隧道是潜盾隧道，则几乎无共构的成本节省效果2.如果那额外的隧道是明挖隧道，将导致忠孝东路整条明挖，施工冲击较大（但明挖比潜盾便宜倒是）

如果忠孝西路共构用隧道是两组双圆有搞头吗

要看目的是什么