相较于福知山线出轨事故
信乐高原铁道事故好像比较少讨论到
https://news.mynavi.jp/photo/article/railwaynews-180/images/002l.jpg
事故原因:信号无视 信号整合问题
京都发车直通信乐高原铁道线 开往信乐的JR列车
原本要在小野谷信号场待避 开往贵生川的信乐高原铁道公司列车
两列车却在小野谷信号场~紫香乐宫迹对撞
由于当时信乐町正举办世界陶芸祭的活动
来场人数超过预定人数 因此列车都是爆满的状态
死伤也就特别惨重 共造成42人死亡 6百多人轻重伤
至于详细原因 两方都要各打五十大板
两列车都是误点的状态
先抵达小野谷信号场的JR列车未确认信乐高原的列车是否已经通过就先行离开
而信乐高原铁道的列车则是因为信号故障却又强行发车
又无视红灯(险阻)号志 因此酿成大祸
事后检讨报告指出
JR西日本虽然是直通运转进入信乐高原铁道线
但是驾驶员还是JR西日本担任
对于信乐高原的线路・号志设备、指挥命令系统 只有受过简单的教育训练
另外还有JR西跟信乐两方无法用无线电通话确认列车状况
两边信号没有整合(没有近畿运输局同意随意乱改号志系统) 等等问题
当然信乐高原对于铁道安全的意识不足要负最大责任
最后大阪地裁(地方法院)判决 JR西负3成责任 信乐高原7成
但信乐高原铁道是第三部门铁道 实在难以负担高额赔偿金
最后赔偿金是由JR西 信乐高原 信乐町 滋贺县四边共同分担
日文维基
https://tinyurl.com/yykc3gtj
大家对于这起事故有什么印象吗？