※ 引述《Superxixai (洪粉吱已)》之铭言：
: 北捷各线都有专属的进站音乐，
: 虽然不是每站都有，
: 但也是别具特色。
: 日本铁道也是部分车站有进站音乐，
: 像是日本爱莉莎莎泉水姐姐，
: 也有一站使用她的成名曲作为进站音乐，
: 为什么台铁没有进站音乐呢？
...认真讨论一下
进站音乐是一种进站广播，车站感应列车靠近的讯号播放
就像列车靠近平交道会使平交道铃声响起栅栏放下
台铁没有进站音乐的主因是：很多车站根本没办法感应列车靠近
即使最近开始在各站设置进站警示闪灯，车站也没有对应的广播设备
当然就不可能播放进站音乐了，连进站提醒广播都没有
(台中高架化区间好像有提醒广播？)
北捷理论上各站都可以播放进站音乐，只是收到进站讯号同时播放
跑马灯此时显示的是“(往XX)列车即将进站”
不过北捷没有打算让不提供载客的列车进站时有音乐
而系统其实无法辨识进站列车为何
因此所有袋状轨折返站都没有进站音乐
另外地上站怕有噪音污染也不播放，连离站鸟鸣都调小声了
可以在北捷站内观察各种非宣导广播时机，其实跑马灯都有对应的显示
台铁的话就完全没办法了，车站的显示器常常必须手打，广播也可能需要用手按
显示器自动化只有抓ATP误点时分，还有开车时间过后自动跳下一班车
但如果没踩到ATP感应都会被当成准点，车还没来就看不到资讯了
误点广播应该也是在收到ATP讯号同时播放
日本的广播系统很多种，以JR东日本的ATOS举例好了
ATOS是一整套的运行管理系统，广播只是一个功能
它会侦测列车所在位置、车种、行经路线、终点站、编组资讯(不适用时会跳过)
进站前先详细预告几月台下一班列车各种资讯
进站时(或山手线前一站出发时)会大致广播这些资讯，而不是只有列车即将进站而已
最近又在广播词后新增提示音乐直到列车停稳或完全通过
到站时会有另一个迎客广播，包含站名、转乘资讯等
JR西日本的SUNTRAS系统也类似，它的广播词更多元，因为路线比JR东复杂
尤其英文部分是赢过JR东日本的(但JR东没那时间播完英文资讯啦XD)
喔对，台铁的广播系统几乎都是全车站一起，日本则是各月台独立(但少有大厅广播)
这也增加了设置各月台客制化广播的难度