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iamshana (CANINE)
2021-01-13 18:29:52高铁延伸屏东 台东人也有意见
2021-01-13 11:38 联合报 记者施鸿基／台东即时报导
行政院长苏贞昌日前在屏东宣布高铁延伸屏东市，并保留日后再度延伸到潮州的路廊，不
但有屏东人不领情，甚至连高雄、台东人都希望直接延伸到台东，纷纷在公共政策平台发
起讨论争取附议，希望争取政府回应，目前还有32天的时间。
目前有2个方案，一个是希望高铁延伸屏东可改采“高雄方案”，绕经市区扩大效益，再
转往屏东市，然后延伸到台东；另一方案则建议要经过小港到潮州，陆空运输连成一线。
支持者认为相关方案可让更多人受惠；但反对者则认为要考量成本效益，如果盖好没人搭
，就像如兴建中的轻轨、捷运，只是浪费公帑做门面，最后全民埋单。
https://i.imgur.com/4RRWs1T.jpg
政府敲定高铁从新左营站延伸屏东市，但有民众认为路线应该行经高雄市区或小港，且可
延...
目前中央的规画是西部高铁延伸到屏东，再结合南回快速铁路到花东。
https://udn.com/news/story/7327/5170296
作者:
gbcg9725 (谢谢你9725)
2021-01-13 18:37:00准备一县一高铁+园区了吗
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-01-13 18:56:00如果真的洒是不错啦，不要倒退就好。
作者: hbkevin21101 (hbkevin) 2021-01-13 19:05:00
环岛了啦
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-01-13 19:08:00
现在没有要选举，没办法啦
作者: jrfyh (吴明是) 2021-01-13 20:37:00
延到屏东才17.5公里，延到台东要几公里?
作者:
lzhhilly (人海中遇见你)
2021-01-13 21:42:00支持环岛高铁 还有高铁澎湖金门马祖兰屿绿岛支线
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2021-01-14 03:32:00
这段是打穿中央山脉 不是雪山山脉欸 别闹了
作者: kenro 2021-01-14 09:29:00
台东没通花莲更不用想，怎么排都是最后一个
作者:
danic (好运旺旺来)
2021-01-14 10:06:00要不要来个南投支线 XD
南回都没人搭了还幻想盖到台东再怎样都是花莲优先，北回搭的人可多了
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2021-01-14 10:41:00直接规画东部快铁，从左营出发，屏东爱开几站随便你~
准备一县一高铁..高雄2站左营，高雄 屏东3站吧台北、南港有2站 其他的一县一站
作者:
interact ((interact))
2021-01-14 15:45:00延伸屏东纯粹是政治考量，没有杂质
作者:
gigihh 2021-01-14 22:22:00延伸屏东本身没错，错的是选左营案，对营运和旅客都不方便，未来在左营倒退的时候如何安排驾驶？需要停靠多长时间？且中间若有旅客下车，万一因此错过列车要如何处理？这都是问题
作者:
gigihh 2021-01-15 07:00:00屏东跟彰化很像，主要人口集中在接近高雄的北屏东，所以单纯论屏东市来说，纳入左营站的服务范围还算合理。但对屏东其他地区的人来说，如果能有比较近的高铁站，对他们来说应该还是有好处。而且如果就外商投资意愿与观光的角度来看，确实是该认真考虑延伸屏东，但左营按真的是大错误
高铁建在清境农场也对山上的人有好处潮州本来就也是左营的服务范围要搞观光也是先把景点搞好，跟高铁无关，没有人拿高铁来搞观光的而且更不用说屏东是终端站，那就应该要有足够撑起运量的腹地才行，设在屏南毫无未来干脆不要盖
作者:
gigihh 2021-01-15 15:16:00选潮州的好处是对现有台铁影响比较小，车站也不用迁移，而且因为是西部的端点站，所以车次选择上会多很多
但是成本是更巨大且效益更不明显，最好就是高铁停在左营
环岛高铁论的优点是，可以拿苏院长很爱强调的国度平衡论+交通平权论去“牵制”南延屏东路线