[闲聊] 高铁109年12月份及全年各站旅次 jgfreedom PTT批踢踢实业坊

楼主: jgfreedom (jgfreedom) 2021-01-13 21:08:23

高铁109年12月各站进出旅次比较
进站(单位：人次，成长率：％)
109年　 109年 109年 108年 109-108年 109-108年
车站 12月　 11月 12月日均 12月日均日均差日均成长率

作者: wangdon (wangdon) 2021-01-13 21:48:00

看到嘉义被南港追过，只剩唉这个字能形容我的心情了，六都加新竹像怪兽一样磁吸其他县市，北部又一直甩尾南部，小小台湾却极度不平均，蛮可惜的！

作者: Alica (Torsades de Pointes) 2021-01-13 21:55:00

日本前例就在那边台湾盖高铁当然比照磁吸..这里不是欧洲美国有广阔大陆上的发散路网可以互通有无

作者: deitly (一万光年的爱情) 2021-01-13 22:01:00

桃园巨幅衰退板桥逆风高飞，黄金交叉指日可待

作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-01-13 22:08:00

不看好黄金交叉

作者: countryair (countryair) 2021-01-13 22:27:00

桃园在疫情解除之前运量都不会太好看

作者: OhmoriHarumi (黑魔导) 2021-01-13 22:36:00

桃园跟板桥很难黄金交叉，别小看桃园在地旅次。

作者: sovala (子云) 2021-01-13 23:17:00

桃园火车站附近居民是到板桥搭高铁，我两站都试过板桥胜

作者: playthesong (989898耶耶) 2021-01-14 00:23:00

未来都市化会越来越集中，亚洲各国都一样

作者: jay70134 (AJ) 2021-01-14 04:15:00

桃园高铁接驳车真的很多人搭

作者: MiaoXin (妙信) 2021-01-14 06:59:00

如果要南下自由座，桃园会去板桥？不过如果少子化又没有移民的话，最后板桥会赢。不过不太可能没有移民。

作者: chingkuoho (Pai) 2021-01-14 08:42:00

板桥先以新竹为目标

作者: furukawa (furukawa) 2021-01-14 09:27:00

增加3字头班车，那就等于有桃园ㄧ台中的直达车了

作者: yftsai (aa) 2021-01-14 14:21:00

高铁营收要成长，嘉义台南高雄要再加油如果人都只有在台中以北流动，对高铁不是好事

作者: senju (senju) 2021-01-14 14:32:00

现在没人出国，应该要改回首都圈三站全停的模式了

作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦) 2021-01-14 16:04:00

板桥成长不晓得有没有耶诞城的原因

作者: choper (天痕·伪乔巴) 2021-01-15 06:04:00

但板桥区间刚好大弯道车速缓慢不论是否停靠时间影响不如桃园大吧？增停桃园还得考虑加减速

作者: baseballman (大谷) 2021-01-15 14:02:00

左营吃屏东台中微吃彰化南投

作者: victtgg (ttgg) 2021-01-15 14:46:00

楼楼上没有差多少,停板桥多4分钟,停其他站多6分钟。

作者: MiaoXin (妙信) 2021-01-15 17:10:00

我真的讲移民，从国外来的，新住民这一类的。就像现在日本开放的。因为不太可能一直少子化到没人。

作者: tokai (TK.东海) 2021-01-15 19:01:00

日韩不是很排斥移民吗?

作者: chingkuoho (Pai) 2021-01-15 19:41:00

耶诞城影响比往年小捷运运量有显现出来

继续阅读