楼主:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-01-13 21:08:23高铁109年12月各站进出旅次比较
进站(单位：人次，成长率：％)
109年 109年 109年 108年 109-108年 109-108年
车站 12月 11月 12月日均 12月日均 日均差 日均成长率
作者:
wangdon (wangdon)
2021-01-13 21:48:00看到嘉义被南港追过，只剩唉这个字能形容我的心情了，六都加新竹像怪兽一样磁吸其他县市，北部又一直甩尾南部，小小台湾却极度不平均，蛮可惜的！
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-01-13 21:55:00日本前例就在那边 台湾盖高铁当然比照磁吸..这里不是欧洲美国 有广阔大陆上的发散路网可以互通有无
作者:
deitly (一万光年的爱情)
2021-01-13 22:01:00桃园巨幅衰退板桥逆风高飞，黄金交叉指日可待
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-01-13 22:08:00
不看好黄金交叉
作者:
sovala (子云)
2021-01-13 23:17:00桃园火车站附近居民是到板桥搭高铁，我两站都试过板桥胜
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-01-14 06:59:00如果要南下自由座，桃园会去板桥？不过如果少子化又没有移民的话，最后板桥会赢。不过不太可能没有移民。
作者: furukawa (furukawa) 2021-01-14 09:27:00
增加3字头班车，那就等于有桃园ㄧ台中的直达车了
作者:
yftsai (aa)
2021-01-14 14:21:00高铁营收要成长，嘉义台南高雄要再加油如果人都只有在台中以北流动，对高铁不是好事
作者:
senju (senju)
2021-01-14 14:32:00现在没人出国，应该要改回首都圈三站全停的模式了
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2021-01-15 06:04:00
但板桥区间刚好大弯道车速缓慢 不论是否停靠 时间影响不如桃园大吧？增停桃园还得考虑加减速
作者: victtgg (ttgg) 2021-01-15 14:46:00
楼楼上 没有差多少,停板桥多4分钟,停其他站多6分钟。
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-01-15 17:10:00我真的讲移民，从国外来的，新住民这一类的。就像现在日本开放的。因为不太可能一直少子化到没人。
作者: tokai (TK.东海) 2021-01-15 19:01:00
日韩不是很排斥移民吗?