看到第七段，
参考高铁买设备来监控，
感觉又事出事买设备的套路。
不然都已经常常听到边坡监测，
怎么跟高铁的又不同东西。
又不是车上设备要跑两、三百公里的。
五、六段的意思又好像在说台铁的工务不是处理边坡的专家。
不过台铁路线这么多年也常常有天然灾害，
还会不知道怎么处理，
或者找不到人发包来处理？
怎么想都怪怪的。

台铁边坡有委给工程顾问做监控管理，评估风险较高边坡也有设地工仪器在监测

那台铁也有桥过河 要不要也把河川管一管?

讲话的是行政院长 你觉得他跟台铁很熟吗？连交通部长都不熟了说...

如果有缺什么设备该买的当然要买，台铁如果真的这么会做事就不会是现在的台铁了，买的新循轨车到现在都还没办法正式上路，难怪今年发生好几次断轨，这种事情早该用更先进的科技提早预防了

不过工务的听到应该会很干吧，讲白话就是被嫌不够专业。

的确边坡排水需要找水利单位来处理比较专业，就像我家的余表妹夫妻是在公家水利单位上班的，这种工作他们常做的。

出事了台铁扛，没事他赚声量

那一段越看越有疑问 崩下来那个山头是归台铁管的吗

要不然你以为那一堆放在仓库里的库存怎么来的

呃 公路的边坡是公路单位在负责啊 铁路应该也一样吧

铁路旁边坡由台铁维护

笑死 这串有几个台铁人被打脸

https://reurl.cc/odGRYM打脸？大家不是正在讨论吗？

公路有"公路边坡大地工程设施维护与管理规范" 可是铁路好像只有铁路修建养护规则6-1而已 至少我搜寻不到剩下的都是实际上做了些什么 像六年改善计画里的预警系统 还有气象局的剧烈天气侦测系统