边坡坍方后 林佳龙：加速推北宜高铁
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2020-12-07 01:33 联合报 / 记者吴姿贤、张睿廷、黄寅／连线报导
台铁新北瑞芳至猴硐大规模坍方、东西正线不通，最快十三日才能抢修完毕，交通部长林
佳龙昨表示，将全力加速推动北宜高铁，双北首长昨也跟着喊话支持北宜高铁。但学者说
，台铁边坡坍方跟北宜高铁是两回事，必须就事论事讨论，不该因为此次坍方事故就匆促
决定加速推动高铁延伸宜兰，建议审慎考虑。
高铁延伸宜兰有三条评估路线，第一条完全没经过翡翠水库集水区，路线五十六点四公里
为最长，预算将超过一千亿元，其余两条路线较短，但会经过翡翠水库保护区。交通部十
月拍板采用第一条未经水库的方案，后续将与北宜直铁比较，拼月底提出综合规画。
林佳龙昨说，对旅客往返宜花东地区不便感同身受，除请公路总局协调客运业者启动疏运
措施、加开班次，并持续监控国五路况，国人关心的北宜高铁及东部快铁，政府也会全力
加速推动。
台北市长柯文哲说，上次在林佳龙召开的会议里，北宜高铁是唯一没有争议的，不管台北
、新北、基隆、宜兰大家都同意，相信林佳龙应会列为优先施政项目。新北市长侯友宜也
说，北宜直铁目前已有初步方向，会建请交通部尽快规画、施作，让宜兰与花莲民众有一
条安全回家的路。
消基会交通委员会副召集人李克聪说，北宜高铁、台铁坍方是两回事，现在应加强极端气
候的轨道风险管理、强化边坡稳定度；北宜高铁本身议题就相当多且复杂，对环境冲击也
很大，必须审慎评估，后续跟台铁转乘、整合也有很大困难度，不应跟此次台铁边坡滑动
事件混在一起讨论，甚至匆促说要加速推动。
台湾铁道暨国土规画学会也说，高铁盖好至少也要六至十年以上，跟坍方是二码子事，目
前台铁人力、物力问题不解决，就妄言高铁政策“相当不实际”，首长若只是信口开河，
“未免太好当、也太不专业”。
淡大运输管理学系教授张胜雄说，北宜高铁不是不能讨论，但交通部更需要思考轨道运输
到底有多少资源，台铁连边坡侦测都做不好、维修基础也不到位，就要将资源投入到另一
个系统，并不恰当。