九州新干线西九州路线武雄温泉以西站名发表
JR九州は11月26日、2022年秋を开业予定としている九州新干线西九州ルート武雄温泉～
长崎间の駅名を公表した。
同区间には5駅が设けられるが、在来线に并设される武雄温泉駅（佐贺県武雄市）、谏
早駅（长崎県谏早市）、长崎駅（长崎県长崎市）は现行の名称とし、残る中间2駅につ
いては仮称と同じく“嬉野温泉”（佐贺県嬉野市）、“新大村”（长崎県大村市）とす
る。
このうち、新大村駅は大村线竹松～诹访间に设けられる在来线との并设駅となる。また
大村线には、九州新干线西九州ルートの车両基地に隣接する新駅として、大村市内の松
原～竹松间に“大村车両基地”駅が设けられる。
图多
https://response.jp/article/2020/11/26/340682.html
地图 トンネル=隧道　桥りょう=桥梁 隧道还蛮多的哩 车窗景应该...
https://response.jp/article/img/2020/11/26/340682/1582606.html?from=tpimg

等于跟中央新干线一样 都睡觉就好了 不用看车窗景了XD不过新车站是蛮有质感 典雅另,嬉野茶是蛮有名的 到新站下车泡汤喝喝茶新干线选线 车站几乎都会设在和在来线交会处 直接设站

鹿岛市QQ

目前风景最烂的是北海道新干线，青函就占了一半长崎这半条的就算隧道少也才20分钟而已，根本没啥好看的不知道中间那些小站一天会停几班车

不能直达福冈没屁用 只会推一堆人去搭高速巴士 SKS就站站停尽量捞客

几分钟换车买便当吃差不多 睡觉比较难啦(X

北海道新干线几乎独占道南-东北的客运尚是如此 更何况长崎

但北海道陆运只有青函垄断，不然就得搭船搭飞机，长崎完全没这问题，所以很难讲

反正外国人买JR北九州趴一定能用 等著看新站预计后年秋天通车比北陆福井段快虎航有佐贺航线 只是不知道疫情过后日本航线会不会大改

北海道新干线到札幌一样会多隧道的

去嬉野温泉的时候有搭公共汽车经过施工中的新干线工地离温泉区其实有一段距离吧，不过已经比从武雄温泉去近多了

当年新八代-鹿儿岛中央是日间每hr各站停/通过各一班理论上会比照办理吧，看通过停哪几站，应该至少有谏早

嬉野温泉新干线站离温泉街两公里，公共汽车站在温泉街中间

Uresino onsen

嬉野温泉如果因为新干线可以让旅客热门度追上由布院、别府或许能成为让佐贺愿意分摊费用的理由毕竟以博多出发而言，这线通车后对观光客便利度提升太大实地去过后发现潜力比目前有车站的武雄温泉大很多

佐贺要付660亿円耶 这不是单靠观光就可以轻易赚回来的 你跟屏东说 你出150亿就给你高铁到垦丁你看屏东鸟不鸟你

经济效果要到佐贺分担费用的等级，不知温泉区10个够不够

这条就是中央失信要强奸佐贺 不然整体效益对佐贺根本没屁用啊

温泉不要挑战大分比较好(X) 量级不一样

由布院真的很美https://imgur.com/w0wlLkr 台湾真的没办法营造出这种氛围https://imgur.com/MRxzz2vhttps://imgur.com/wbDrMQc

由布院其实也有点商业化了，但至少还没开放大饭店进驻(最近要开的星野算极限了吧)