https://www.jreast.co.jp/press/2020/yokohama/20201112_y02.pdf
预计12/21开始投入运转。今年会先投入8组11辆编成和8组4辆编成。总计会投入51组11辆编成和46组4辆编成
营运区间
横须贺线(东京~久里浜)、総武快速线(东京~千叶)、外房线(千叶~上総一ノ宫)、
内房线(苏我~君津)、総武本线(千叶~成东)、成田线(佐仓~香取、成田~成田空
港)、鹿岛线(香取~鹿岛神宫)
列车部分与山手线的E235差不多。只是编成上会更有弹性。除了11辆编成（6M5T）之外还有15辆编成（8M7T）和4辆编成（2M2T）

他打的又不是鲍尔或是骷髅伯，人家对他期待是打这些

原本的E217不是听说要去印尼？

楼上是没错https://indonesia-commuter-news.blogspot.com/顺便帮宣传一下

印尼计画引进E233-1000?! (揉眼

印尼想买不代表日本肯卖

印尼真的买日车买上瘾了，JR雅加达

不只车子 应该整个训练体系都搬过去了吧

也不只训练方式，就连公司制度等全部都复制贴上，印尼这种第三世界低端国家看到非常现代的日本缜密专业的管理想都不用想了

国铁印尼

台铁买JR二手车妥善率应该会爆棚

台铁要买就直接买同款新车了

爆棚的低 比印尼还低

九州跟台湾一样都交流车，问一下要不要团购好了

频率不同 无法团购XD

日本疫情最近又爆起来了

红明显，推第三世界低端国家是不是踩线了，有数字版的感觉，不太好吧不是只有单一国家，换作台湾也一样，只有后面的“日本不见得肯卖”是对的

九州频率一样60啦 只是日本交流在来线只有20kv

台铁电压好像25kv...

台铁跟高铁都是25kv吧

日本供电规格和台铁一样的只有新干线