https://tinyurl.com/y2dnlj3n
列车名称命名为“かもめ”，此名称为长崎段的在来线特急列车名称（从1961年起），目前在来线是以885系、783系和787系列车服务
与先前传闻的一样是采用JR东海的N700S列车。因应服务地区改为6节车厢编成，总计6组
列车。列车底部色彩改成JR九州的代表色红色，同时也公开绿车和普通车的车厢内装构
想图
https://i.imgur.com/V0fFiN4.jpg
https://i.imgur.com/aRCzofw.jpg

那个配色我不行，话说看了这个配色好像可以想像台高真的买700S会涂成怎样了

列车名不意外。不过在来线的有要改名？

卡膜咩卡膜咩嘛飞来

觉得好看欸

不就是800系的红线放大吗

了无新意的命名

跟当时的接力燕一样吧，再来线就接力海鸥

反了 明明就是新干线接力在来线

这配色有台湾高铁的感觉

かもめ行之有年了也不意外，基本上跟当年鹿儿岛段一样博多接力海鸥到武雄温泉＞接海鸥到长崎

一路顺风唸歌诗

车头那个金色字好丑…

那红色好像船底漆(x)嘛 かもめ用船配色也是很合理的(?)

这配色已经是かもめ的官方配色了

自强莒光复兴这种命名才对味

日本很少新取列车名就是了 大多直接承袭居多

停在月台 下面整个被遮住

885Kamome不是黄色系吗

四排座是指定席, 不是Green Car

原来如此，所以长崎段不打算使用绿车了?

这名称俺OK 不就沿用特急的名称 外观也还好

KAMOME ! KAMOME! KAMOME吗飞来!一路顺风~唸歌诗~ 满~腹的兴奋心情，快~乐~A~出航啦~

不意外，直接沿用有一种台湾高铁的感觉在来线就接力咖梦咩吧

看起来跟8辆N700一样倾斜装置也没装

海鸥 哈哈 我觉得蛮可爱的！

885系因为共通运用的关系已经改成蓝色很久了

我也想到那首歌XDDDDDDDDDDD

不得不说JR九州的内装真的比较典雅高级！搭过800系跟N7007000番台真心觉得舒服

献丑下个人的九州新干线体验 https://is.gd/54hHUO图片好像挂点了...

话说JR 东海的亏损新闻出来了

N7系列真的是丑

其实比较讶异为何不是直接抓800系去跑，本身就6节短编了，除非是有喜新厌旧或是经济性生产新车的模组化修理比较方便（假设这批单组6辆的是未来可能取代掉800系的话就有后者的可能），另一个能想到的原因大概就800系6辆马达车用在这条上有点耗能

有新车当然买新的啊尤其是长崎现在是弧立路线 车不可能跑到鹿儿岛佐贺解决搞不好已经换了2次车了

800系慢车很空很好搭，但是本来就没几台啊

所以台高买N700S的话,发车铃要用这首Kamome吗(X)

因为路线没有连通，要陆送很麻烦吧

用船运 长崎港上岸即可

佐贺的话前几天有相关新闻了大概就是国土交通省建议以全规格方式施作佐贺段但佐贺应该不会鸟你

用N700未来才能直通山阳新干线

长崎的如果只用六辆编组就注定几乎不会直通山阳了

山阳新干线有过六节编组的车啊

不是呀，现在不管编成长短，也没直通的问题，因为佐贺的问题根本毫无进展，等到佐贺解决切实际盖好通车的年代，N700S也要淘汰了

六辆编组在山阳被淘汰掉了 我不认为西日本想在放进了

个人的缩址 图又出现了 好妙九州新干线车辆内装真的有机会要去体验下 跟N700很不一样(つばめ的)

https://i.imgur.com/y6lC66J.jpg JR九州的N700对号座！坐完觉得比台高的商务舱还舒服！目前日本新干线外观首推E7系！内装首推N700的7000或8000番台

改8节再订2节加送去就好了R

指定席比较大又好太多人知道了 相对的之前搭都是满座..但是去年带一堆行李 也不想去挤のぞみ..还有のぞみ运气差走很远的问题(X

super kamome

E7明明就是东日本最丑设计，E1~E8内随便选一台都比E7W7好看一百倍，高铁爱700T也屌打E7W7N700的七八千番台还有一点就是受限全国版不能搭希望，所以一堆外国人去挤停站少的樱花（瑞穗车次少，所以影响不大）

E5 E6才丑 包茎车头

E5/E6鼻子长长的明明才是最美最高科工艺设计好吗，不要乱说E7那种像蛇一样的四不像车头才是丑爆！！！